泉厦港航联动推介“集港中转”打通出海新通道

“泉州-厦门”公共支线在泉州港先后挂靠石湖、围头两个重点集装箱港区。泉州市交通运输局 供图

东南网4月10日讯（通讯员 林泳坤 黄燕燕 本网记者 谢玉妹）为搭建港口、航运、物流、产业深度对接平台，增强福建省物流通道韧性，为福建省进出口货物提供高效稳定的物流服务，4月10日下午，以“畅联双港 货通全球”为主题的“泉州-厦门”公共支线推介活动在泉州举办。活动围绕“泉州-厦门”公共支线服务，展开两市港航资源宣传推介。泉州港携手厦门港、CSP泉州/晋江太平洋码头公司携手福建省港口集团，以该支线为突破口，推动两市港航资源合作、共享，打造区域物流新通道。

全球及区域头部航商、港口码头、货代、物流供应链等70多家港航上下游企业，以及50多家泉州工贸企业汇聚推介活动，共商物流合作，推动港航贸协同发展。海峡公共支线平台、中远海运、马士基等10企业上台推介，为泉州本地工贸企业介绍港航物流服务方案。12个合作项目集中签约，涵盖港口航线、腹地货源开发、全程物流合作、多式联运服务等合作项目，深化泉州港航贸多领域对接合作。

此次新开通“泉州-厦门”公共支线，构建“泉州集港、厦门中转”双港协同机制，推行定码头、定航线，保舱位、保干线的“两定两保”服务，实行“定时发船、准点到港”的“公交化”运营模式，初期每周二、四、六3个航班船期运行，6月份开始将加密至每周六班。

“泉州-厦门”公共支线正式开通。泉州市交通运输局 供图

该支线在泉州港先后挂靠石湖、围头两个重点集装箱港区。泉州货物可以就近“搭船出海”，运至厦门港后无缝衔接欧美等国际远洋集装箱干线，大幅降低了延误、甩柜风险，为企业供应链提供更加稳定的保障。泉州港码头企业针对该支线制定优先靠泊、优先装卸、优先放行的“三优先”保障机制，优化作业排班，预留专用作业资源，同时制定专项费率支持政策，提升支线性价比、吸引力。海关等口岸部门推行“提前申报、抵港直装”通关模式，预计可压缩企业综合物流成本20%以上，交货周期缩短2-3天，大幅提升货物中转效率。

这是泉州与厦门之间开通的第三条外贸内支线。泉州港目前已开通18条国际集装箱航线，主要通达印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、越南、日本等国家的20多个城市港口。东亚、东南亚等近洋航线网络是泉州港的优势，而欧美、中东等航线则是短板，通过外贸内支线无缝衔接厦门等周边港口的中远洋航线，实现航线共享、优势互补，进一步强化区域港口协同，提升福建省沿海港口群的竞争力。

泉州货物可以就近“搭船出海”。泉州市交通运输局 供图

据悉，泉州港2025年外贸集装箱吞吐量18.92万标箱，增幅30.22%；2026年第一季度外贸集装箱吞吐量5.79万标箱，增幅59.3%，增幅再创历史新高，居全省第一。越来越多货物选择从泉州港进出口，凸显港口对产业发展的强有力支撑，也为泉州港发展提供稳定货源，助力泉州港与周边港口深化合作，形成港产城良性互动、港航贸一体化联动发展格局。