逆势增长 推动世界一流港口建设再上新台阶

逆势增长，克服不利因素，去年集装箱及货物吞吐量、水运周转量、船舶运力规模等四项关键指标实现同比正增长；港口扩容，通达全球57个国家和地区的152个港口；改革创新，探索“跨境电商+中欧班列+丝路海运”新模式，入选国务院全面深化服务贸易创新发展试点第三批最佳实践案例；拓展腹地，夯实后劲，海铁联运大幅增长……

在实施“十四五”规划的关键年，厦门港深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，紧紧围绕党的二十大作出的“加快建设交通强国”战略部署和“四个一流”港口建设总目标，落实省委“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署和厦门市委“‘三争’见行动 担当作表率”作风建设要求，以改革思维和创新举措加快港口功能布局优化，加速港航发展转型升级，做强区域性国际航运中心和国际集装箱干线枢纽港，推动厦门港发展提质增效。

全球经济增长疲软、航运价格持续下滑、市场运力明显过剩……去年开年伊始，诸多不利摆在眼前。

凝心聚力抓服务，千方百计促生产。厦门港人集中优势资源，发力重点领域，全力提升生产效率，加快新旧动能转换，在港口核心业务领域交出亮眼成绩单——

集装箱吞吐量，全年完成1255.37万标箱，货物吞吐量，完成2.2亿吨，实现双增长；水运周转量，完成3142.93亿吨公里，同比增长8.07%；船舶运力规模，首破500万载重吨，达526.35万载重吨，同比增长18.19%。

福厦支线平台，全年完成8.7万标箱；内贸中转量，完成154.82万标箱，同比增长25.65%；海铁联运，全年运量首破10万标箱，同比增长53.09%；新开电商快线5条，完成跨境电商6.3万标箱，同比增长超5倍。

事实上，去年以来厦门港利好消息不断，为高质量发展注入澎湃动能。

重点项目加速推进——全年完成水运固投12.99亿元，翔安港区1#-5#集装箱泊位工程列入国家重大项目，古雷港区2个30万吨级原油泊位使用港口深水岸线获批……

集疏运体系更加健全——海沧沧江路快速通道通车，海沧南大道等3条集疏运道路开工建设，加快打通港区公路网“大动脉”……

招商入港成效明显——全球最大特种船公司中远海运特运来厦注册成立子公司；推动新加坡PSA国际港务集团与厦门港务集团在港航领域开展合作；全年新增签约合同招商项目数16个，计划投资额41.11亿元，在库项目新增到位资金38.27亿元……

对外辐射能力日益加强——目前，厦门港友好港增至17个，全港集装箱班轮航线达175条（其中外贸航线133条），通达全球57个国家和地区的152个港口。“丝路海运”命名航线总数达116条，联盟成员达320家……

服务两岸融合发展更紧密——厦金“小三通”客运航线稳健复航，全年运营近4000航次，累计客运量突破2000万人次。创新“场站+码头+航线”联动模式,搭建对台海运快件信息服务平台,打造对台海运快件集散中心。

营商服务持续优化，智慧化、绿色化建设喜见成效，厦门港发展后劲不断增强，服务国家发展大局和区域经济增长的地位作用进一步凸显。2023年，厦门港口管理局再次蝉联全省交通运输系统沿海港口绩效管理考评第一名。

据介绍，今年厦门港将抢抓改革机遇期和政策窗口期，紧扣“六个转变”，即理念上向港产城融合转变，模式上向港航贸一体化转变，动能上向创新驱动转变，要素上向现代综合航运服务转变，监管上向行业治理现代化转变，评价上向以人民满意为标准转变。通过强化集装箱干线枢纽港建设、优化港口功能布局、提升水路运输服务水平、推进智慧绿色港口建设、深化改革创新等系列举措，进一步提升国际集装箱干线枢纽港功能,深化港航服务业供给侧结构性改革,加快构建现代港航服务体系,推动世界一流港口建设再上新台阶。