县县通高速 莆田高速公路已建成20个互通出口、6个服务区

莆炎高速三江口枢纽互通

东南网莆田11月1日讯（本网记者 卢建伟 通讯员 陈凤 吴淑钦 文/图）时间指针回拨到25年前的1999年10月，设计速度120公里/小时，福泉高速公路工程莆田段建成通车，实现莆田高速公路从无到有，跨过零的突破。经过几十年来的快速发展，全市全面形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全市、连接周边”的高速公路网络。

莆田建市40周年以来，特别是“十一五”“十二五”期间，是全市高速公路发展的机遇期和黄金期，也是全市高速公路挑战最多、任务最重、发展最快、成效最大的时期，多项工作走在全省前列，高速公路建设在全省创造了“四个率先”。

规划任务率先建成。福泉扩建工程、莆永、沈海复线、湄渝埭头至萩芦段和萩芦至五星段5个项目建成通车，构建了全市“两纵两横”高速公路主骨架，提前5年在全省率先完成高速公路网规划（2008—2020年）的建设任务。

“县县通高速”率先实现。2009年，莆田市就实现了“县县通高速”，即每个县（区）均可实现15分钟上高速公路，提前6年在全省率先实现“县县通高速”的目标。

莆炎高速黄龙大桥

高速公路密度率先赶超。截至“十二五”末，全省高速公路平均密度4.12/百平方公里，莆田市高速公路密度达6.26公里/百平方公里，超全省平均水平51.94%。

融资模式率先创新。莆秀高速作为全省第一个采取BOT融资的高速公路试点项目，也是莆田市唯一引入社会资金投资建设高速公路的项目，创新引进社会资金投资建设高速公路的模式，开创全省民间资金进入高速公路领域的先河。

目前，莆田市高速公路已建成20个互通出口、6个服务区、5个枢纽互通、6个高速出境通道，主要港口各有1条高速公路干道向腹地辐射，实现除海岛外的所有县区行政中心15分钟内、绝大多数乡镇30分钟内通达高速的快捷“交通圈”，大大改善全市交通条件，适应交通量迅速增长的需要，满足人民对舒适快捷安全交通的要求，并保持着对产业化、城镇化及经济社会协调发展的适度超前，充分发挥高速公路在基础支撑和先行带动作用。

漫漫长关从头越。下一步，莆田市交通运输部门将继续推进高速公路沿海扩容、山区扩面、路网扩能“三扩”工程，通过新增规划高速公路、新增高速公路出入口、改造既有高速公路互通接线工程、开通服务区后通道等，增强高速公路辐射能力，提高高速公路公共服务水平，让更多片区、港区、产业园区、旅游景区等重要节点30分钟上高速，助力群众美好出行，为建设绿色高质量发展先行市贡献更大力量。