泉州300多辆卧铺车5年后退市 省际线路凌晨仍运行

安全锤应敲击窗口玻璃的四个角

分析

凌晨2时至5时 驾车最易疲劳

国内其他地方频繁见诸报端的重特大交通事故，引起国家有关部委的关注。近日，国务院提出意见，严格长途客运管理，积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。泉州市在这方面管理如何？

据了解，为了确保客车安全，泉州市按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》的规定，本月22日，市道路运输管理处下发文件，规定凌晨2时至5时省内班线客车全面禁行，创造条件推行跨省的长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客车在夜间行驶连续驾驶不超过2小时，夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，每次停车休息时间不少于20分钟。夜间10时至次日6时禁止在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行的路段运行。

“凌晨2时至5时发生交通事故的几率比较高。”市交巡警支队有关人士说，这个时间段司机最容易发生疲劳驾驶。同时，夜间警力监控相对薄弱，交通违法行为不能得到有效制止和消除。

市交通委有关负责人也证实，此举是为了加强对夜间行驶的长途客车的监测和管控，防止司机疲劳驾驶，预防较大、重大交通事故的发生。

此外，泉州市还通过其他措施，加强对客运车辆、夜间行车的管理。比如，对单程运行里程超过400公里（高速公路客运600公里）的客运车辆，要求配备2名以上驾驶员；长途客运车辆100%安装GPS监控系统，运输企业实时观察客车行驶情况，包括司机是否在凌晨2时至5时驾车行驶等。