泉州市区电动车管理 协会建议设“限电”过渡期

协会建议

逐步限行 给市民一个缓冲期

林曦介绍，符合电动车国标中几大基本要素（包括必须有脚踏板，整车重量40公斤以内，设计最高时速20公里）的是电动助力自行车，而泉州目前路面上行驶的绝大多数为超标电动车，由于使用铅酸蓄电池，首先在重量上就不符合国标。

据相关统计，福建全省电动车年销量约100万辆，其中大部分来自江浙生产企业，小部分为省内企业生产，而泉州是全省电动车生产企业最大集中地。据保守估算，泉州中心市区电动车保有量逾15万辆。泉州电动车生产企业，加上经销商、售后服务商在内，整个行业应有3000多人。

“就目前泉州市区电动车的各种乱象和带来的安全隐患来说，必须加强管理，通过出台相关规定逐步规范电动车市场。”林曦呼吁，在出台相关管理规定和为合标车挂牌之外，建议借鉴福州、厦门等城市的做法，采取逐步限行的方式，给超标电动车使用者一个缓冲期，也给符合标准的电动车逐步进入市场一定时间。

记者走访

市民观望 买合标车越来越多

昨日，记者再次走访了市区中山路和北门街的部分电动车商家。

“2010年和去年，福州、厦门相继出台电动车管理办法，对于泉州的电动车销售行业而言，每年的这个时候都属于销售淡季，月均销量四五千辆。”一家电动车销售商介绍，“泉州正在制定市区电动自行车管理办法的消息传出后，消费者普遍持观望态度，销售淡季成了销售‘冬季’，基本卖不动。”

不过，泉州大部分电动车销售商开始逐渐引入福厦通行的“合标车”了。记者在泉州市区中山路、北门街的电动车销售点看到，过去合标的电动自行车通常被挂在架子上或者摆在店铺内不显眼位置；现在，许多商家会在门面显眼位置放几辆模样“娇小”、有脚踏板的合标电动自行车。

“近段时间，到店里询问合标电动自行车的人多了起来。”中山路一车行老板说，全面“禁摩”的日期越来越近，加上今年厦门对电动车实行挂牌管理，来买合标电动自行车的消费者越来越多。