提高公共交通服务水平

主持人: 　　未来BRT还会有增加哪些便民服务设施？ [2012-09-26 09:59:00]

王建多副局长:　　在车站导视系统建设方面，我们年初就启动整体导视规划方案工作，通过学习借鉴成熟的轨道交通导视设置标准以及充分参考市民出行需求等因素，实施整体规划和设计。

同时，为了提升市民出行的便利，预计在十月份,我们将在目前已经具备E通卡充值业务的9个站点增设销售E通卡服务。 [2012-09-26 10:00:00]

主持人: 　　好的，谢谢王副局长的详细介绍。 [2012-09-26 10:00:00]

主持人: 　　在改善公共交通的各项建设中，市民非常关注我市轨道交通。下面，请市轨道办的刘建副主任介绍我市轨道交通的规划建设进展情况。 [2012-09-26 10:01:00]

刘建副主任:　　2010年，我市全面启动城市轨道交通规划建设工作，市委、市政府高度重视，成立了轨道交通领导小组及工作机构，统筹推进城市轨道交通前期各项工作，取得了一系列进展。在市委、市政府的直接领导下，在市轨道领导小组成员单位密切配合下，今年5月11日经国务院批准，国家发改委印发了厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）,根据我市城市总体规划和综合交通规划，我市轨道交通远景线网规划6条线路，总长约246公里；综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度，到2020年，建成1、2、3号线一期工程，长约75公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。其中：

1号线一期工程自中山路西站至厦门火车站北站，线路长约31.5公里。

2号线一期工程自五缘湾站至海沧卢坑站，线路长约25.2公里。

3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站，线路长约18.6公里。

1、2、3号线按时序建设,采用地铁，B型车6辆编组，最高运行时速80公里。 [2012-09-26 10:03:00]

刘建副主任:　　在上报国家审批建设规划的同时,我市同步推进轨道交通1号线项目前期工作，委托国内著名设计单位中国地铁咨询公司开展“可研”报告编制，并完成了客流预测、工程难点、交通组织、环境影响、地震评估等10多个配套专题研究；在“可研”报告编制期间，多次邀请国内知名轨道专家开展专家咨询，广泛听取我市各界意见建议。今年6月完成轨道交通1号线“可研”报告，正式上报国家发改委，受国家发改委委托，7月19日至21日中咨公司组织北京、上海、天津、广州、南京等城市的14位轨道交通专家，对我市城市轨道交通1号线“可研”报告进行评估论证，标志着厦门市城市轨道交通1号线“可研”报告正式进入国家审批阶段。专家组在实地踏勘后，对厦门市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告进行深入论证，从客流吸引、建设方案、施工难点等方面帮助把好关，提供优化方案，对我市轨道交通建设顺利推进起到重要作用。目前项目环评等相关审批工作也正在积极推进中，最后需国家发改委批准通过并完成相关前期工作后即可开工建设。 [2012-09-26 10:06:00]