旅游大巴自燃烧成铁架 司机回忆:"车屁股"最先起火

【回忆】

“车屁股”最先起火 紧急疏散乘客

站在被烧成铁架的大巴车前，当事司机小杨还有点惊魂未定。小杨告诉记者，事发当时，他载着一拨乘客去海沧参加婚宴。

车子到了仙岳路高架桥SM城市广场段时，他就发现车身后面开始不断冒烟。将车停下，小杨发现浓烟不断从“车屁股”冒出。他意识到情况不妙，马上疏散车上乘客，不到1分钟，火苗蹿出“车屁股”，并很快吞没大巴车，小杨赶紧报警。下车的乘客没人受伤，打了出租车，继续赶婚宴。小杨庆幸说，还好没造成人员伤亡。

16点半左右，施救车赶到，将烧成铁架的大巴车拖离现场，高架桥的交通恢复畅通。随后，厦门市交通运输局对外发布信息:大巴车属于自燃，车辆核载37人，事故发生时，含驾驶员实载8人，事故未造成人员伤亡。（报料人:刘先生蔡小姐 报料费:各50元）

【延伸】

高架桥事故咋处理？

高架桥每2公里就有一个出入口

高架桥、BRT专用道上、隧道内部发生了事故怎么处理？救援力量能否最快时间抵达，会不会有困难？

厦门市市政工程设计院副院长陈自华告诉记者，桥隧在设计之初，就把应急、救援纳入考虑，这主要是通过增设应急车道、车位、通道来实现的:高架桥相关规范中有规定，双向两车道和四车道的高架桥，必须每500米就设一个紧急停车位。同时，陈自华说，我市的高架桥如仙岳高架桥、东渡高架桥等，每2公里就会有一个出入口。最近，莲前大道与云顶中路交会处的BRT高架桥正在改造，增设一个通往地面的出入口，供救援车辆使用。