地铁6号线集同段地铁建设者 坚守岗位攻坚“枢纽站”

昨日，地铁6号线集同段同安一中站明挖地下区间深基坑内进行石方爆破作业，车站主体结构同步进行中板和顶板施工。图为车站主体及区间施工现场。 （厦门日报记者  王协云  摄）

厦门日报讯 （记者 林钦圣 通讯员 朱俊博）今年中秋国庆双节期间，厦门地铁6号线集美至同安段（集同段）2000余名建设者坚守在22个施工工点的岗位上，推动地铁建设。

作为首条深入同安老城区的地铁线路，6号线集同段建设进展一直牵动着广大市民的心。近日，记者来到6号线集同段同安一中站施工现场，地铁建设者正在忙碌。目前车站已经完成最底层的底板施工，正在抓紧进行中板和顶板施工。

同安一中站是标准车站，但在建设意义上是“枢纽站”。从线路上看，同安一中站“夹”在小西门站和同翔高新城站的中间，分别作为两个区间的盾构始发井和接收井。

厦门地铁建设公司6号线集同段三工区项目经理严小辉告诉记者，目前地铁6号线集同段已始发4台盾构机，其中从寨阳出入线始发的盾构机计划明年在同安一中站接收。同时，今年年内，将从同安一中站往小西门站始发掘进2台盾构机。此外，同安一中站还将作为6号线集同段的铺轨基地，承担全线铺轨作业的存轨任务。

记者同时了解到，同安一中站还是地铁6号线集同段唯一一个无柱（无结构柱）设计车站，因此在建设初期坚持高标准、严要求，为之后无柱地铁车站的装饰和装修工作奠定良好结构基础。

严小辉说，中秋国庆期间，正是整个三工区所有工作面打开的关键时期。除了同安一中站外，小西门站正在开展基坑土方开挖，目前已开挖到第一道钢支撑的位置；同翔高新城站车站主体完工近6成。

为确保年内各项建设目标如期实现，双节期间厦门地铁6号线集同段在建施工工点不停工，地铁建设者仍坚守岗位。施工单位现场负责人告诉记者，节日期间，仅同安一中站，每天约有150名工人同时施工，高峰期有300多名工人。