二次事故猛于虎！两起典型事故案例，值得我们警醒和深思。

2022年1月27日22时10分，在沈海高速B道2297公里700米路段，何某驾驶小车与王某的小车发生碰撞，车辆受损，双方人员均无恙。事故发生后，何某的车停在第一车道，王某的车停在应急车道。

22时21分，何某横穿高速公路在其车后放置3个锥桶。22时22分，何某返回应急车道时，林某驾车经过将何某撞伤，何某经医治无效死亡。

过错及责任

1 事故后处置不当

何某在高速公路上发生交通事故后，未迅速转移到右侧路肩或者应急车道内安全地点，在横穿机动车道的过程中未能注意观察来往车辆的情况，未确保安全后直行通过机动车道，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第六十八条第一款“机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理;警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

2 横穿高速公路

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十五条第一款“行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返”之规定，是造成本事故发生的主要过错行为。

3 未按规范驾驶

林某驾驶机动车未遵守道路交通安全法律、法规的规定，未能确保安全驾驶，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定，也是造成本事故发生的过错行为之一。

根据相关法律法规，当事人何某承担本事故主要责任；当事人林某承担本事故次要责任。

2022年9月29日4时53分，王某驾驶轻型厢式货车行驶至沈海高速A道2312公里750米，追尾碰撞沈某驾驶的重型厢式货车。5时02分许，刘某驾驶重型厢式货车行经上述事故路段时，碰撞王某驾驶的轻型厢式货车尾部，造成王某在驾驶位上当场死亡。

事故原因：

1 王某严重超载

王某驾驶货车严重超载，延长制动距离，加重事故后果；未与前方同车道行驶的车辆保持足以采取紧急制动措施的安全距离，且驾驶的货车后部反光标识不符合国标规定，造成人员伤亡的事故后果。

2 沈某未及时警示

沈某驾驶机动车发生事故后，在妨碍交通又难以移动的情况下，且驾驶的货车后部反光标识不符合国标规定，未按规定在来车方向设置警告标志扩大示警距离，造成人员伤亡的事故后果。

3 刘某看手机

刘某驾驶机动车使用手机，未注意观察路面情况，未能确保安全驾驶，造成人员伤亡的事故后果。

发生事故后，如果他们处置得当，也许不会失去宝贵的生命，高速公路行车十二字避险口诀，关键时刻能救命！

车靠边

车辆发生事故或故障时，切记第一时间打开双闪灯，若人员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的，在确保安全的前提下，立即将车移动至右侧应急车道。

快警示

车辆挪至安全区域后，在车辆后方来车方向150米以外放置警示标志（夜间、雨雪雾等恶劣天气应加大到200米）提醒后方来车注意。放置警示牌要面向来车方向，若遇紧急情况可采取规避措施。

人撤离

车辆妥善安置，设置好警示牌后，车上人员应撤离到高速护栏外等安全地带，切勿坐在车内等待救援。

即报警

立即拨打12122报警求助，正确描述车辆位置、行车方向。同时，将人员伤亡情况、是否需要救护车、事故车能否开动等现场详情简单描述。