温福铁路动车组亮相试运行 最高时速达到292公里

舒适、可360℃旋转的座位

卫生间充满人性化内涵，有残疾人专用厕所，厕所内有电源插座、洗手液、电子感应水龙头、手纸、烘干器等。

动车啥时候开 列车长说了算

担当值乘任务的列车长罗宝珍堪称“海西铁路动车组资深列车长”，她从今年5月中旬福温铁路开始进行动车组技术测试工作时就在这里工作。这条线还没有投入正式运营，所挑选出的动车组乘务员还没有到岗，因此每次技术测试，罗车长都得提前两个多小时组织临时增援的乘务员做好准备工作。

她的主要任务是为参与技术测试的工程技术人员提供后勤保障服务。其实，她还有更重要的任务就是指挥行车。

在动车组上，无论官员职务高低，如果没有她下达开车的命令，司机是不会开车的。

司机不轻松 技师很辛苦

很多读者认为，动车组上最舒适的应该是司机，扳扳开关，摁摁按钮，到站停车到点开车，其实不然。

据老雍介绍，在运行途中，司机要随时随地报信号、到站、出站等等，估计途中连喝水的时间都没有，因为没有按规定的作业流程操作就会对列车的正常运行产生影响。

随车技师背着如同战地军医医药包大小的工具包，每当接到任务后，都得提前两个多小时到岗做好出发前的技术准备。待任务结束，其他人员可以简单整理后离开列车，但他们还得再工作两个多小时对列车进行技术检查。

同时，每组动车组车底都装有专用的吸尘装备，以消除列车高速运行时扬起的粉尘和其他杂物，对行车安全和环境保护所产生的影响，列车进库后得用专门的吸尘器清理，这也是随车技师们不可简化的作业内容。（福州晚报记者　蒋丽敏　通讯员　雍万俊　文/摄）