福厦高铁26日开通运营 6月将增开12对动车

四月二十二日试运行的福厦高铁首发动车

东南网－海峡都市报4月24日讯（本网记者 薛辉 李进 杨永敏 潇璇 林丹 文/图) 省政府与南昌铁路局昨日联合召开新闻发布会宣布，2005年9月开工建设的福厦高铁，历经四年半奋战，各项运营准备工作全面完成，将于2010年4月26日正式开通运营。

这是继温福铁路通车后的福建省境内开通的第二条高速铁路。这条时速250公里的高铁，将把福州、泉州、厦门三大中心城市紧密联系在一起，形成1小时交通圈，成为推动我国东南沿海地区扩大对外开放、率先实现现代化的强大引擎。

动车客运采取城际化运行

福厦铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与2009年10月开通运营的甬台温、温福高速铁路和在建的向莆、沪杭、厦深高速铁路相连接，贯穿我国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接我国长三角、海峡西岸和珠三角的长达1650公里的纵向快速客运通道。

福厦高铁开通后，我省境内拥有时速250公里高铁线路达504营业公里。在福州、泉州、厦门三大中心城市间打造出一条快捷的客货运“黄金线”。动车组客运采取城际化交通运行模式，主要车次多安排在白天，分早、中、晚三个时段高密度开行，最快为一站式直达，形成省内相邻设区市间1小时交通圈。

高铁安全绿色动车有两种型号

南昌铁路局工程师告诉记者，代表中国高铁建设最新成果之一的福厦高铁，具有运量大、能耗低、污染小、安全性强、用地省等优点。全线大量采用“以桥代路”，共有桥梁191座，长86.7公里；隧道40座，长42.6公里，桥隧占线路总长46.5%。

4月26日动车运营之后，电气化牵引动力完全实现无碳排放，全线铺设500米的无缝长轨，基本实现全程低噪音运行。福厦高铁的动车组采用国产“和谐号”CRH2A、CRH2E两种型号的动车组，安全可靠性高，可满足时速250公里运行条件。CRH2A动车组编组8辆，载客定员610人，其中7号车为一等座车，5号车为餐车和座车合造车，其余为二等座车。

在福厦高铁运营初期，由于新车供应有限，所有的CRH2E车次均采用“动卧代座”的方式售票，即每个卧铺的下铺出售3～4个座位，将大大地提升运力，预计每列CRH2E动车组可载客890人，“动卧代座”的车票均按二等票价出售。