福厦铁路创福建铁路建设多项纪录

东南网－福建日报4月25日讯（本网记者 吴宏雄）记者从省政府新闻办23日召开的新闻发布会上获悉，即将于26日开通客运的福厦铁路集高难度、高技术于一身，有多项工程开创了福建铁路建设史上的新纪录。其中，长2690.64米的闽江特大桥为国内高铁连续钢桁梁跨度最大的桥梁，沿线跨越104国道、福马铁路、滨江大道，斜跨闽江，再跨越福厦高速公路，主跨为（99+198+99）米连续钢桁梁柔性拱桥，在国内客运专线尚属首次。

此外，广大参建者按建设世界一流客运专线的标准，完成27个控制性工程，其中有多项工程开创了福建铁路建设史上的新纪录。在充分吸收借鉴国内外众多城际铁路建设经验的基础上，在动车技术、列控系统、轨道高平顺高稳定、大断面隧道建造、牵引供电、现代化客运枢纽建设等诸多技术领域均有创新和突破。桥梁工程大量采用了新型结构多次小角度跨越高等级公路、能航河流，有效解决了技术难点。福州南站和厦门北站均为站房面积约10万平方米的大型客运站，开创了福建铁路站房建设历史之最。

另悉，福厦铁路集安全优质、绿色环保、和谐先进理念于一体，具有运量大、能耗低、污染小、安全性强、用地省等优点，电气化牵引动力完全实现无碳排放，全线铺设500米的无缝长轨，基本实现全程低噪音运行。全线大量采用“以桥代路”，共有桥梁191座长86.7公里、隧道40座长42.6公里，桥隧占线路总长46.5%，“以桥代路”大大提高了线路基础稳固程度，有效减少了铁路对沿线城镇的切割，节省保护了东南沿海地区珍贵的土地资源。