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福厦铁路——续写海西高铁新篇章

m.folksfolks.com 2010-04-26 10:12   来源:东南网 我来说两句

>攻坚克难<

建设海西“钢铁海岸线”

建设标准、地质条件、气候气象、地理位置等因素,使福厦铁路具有了许多与众不同的特点:

工程量浩大,地质条件复杂。线路全长274.9公里,新建车站10个,改建车站3个;桥梁191座,隧道40座,桥隧占线路总长的约46.5%。

为了攻克隧道、桥梁这两道难关,建设单位优化设计,采用先进的工艺和设备。如,桥梁结构具有足够的竖向、横向和抗扭刚度,针对海水对结构物的腐蚀性问题及台风、海浪对桥梁钢构件及钢支座的影响,采取有效措施,保证结构的安全性和耐久性;根据不同地质情况,对隧道分别采用复合式、整体式、喷锚支护整体式、加强型复合式等衬砌方法;长度大于6公里的隧道洞内采用了世界上先进的铺设无砟轨道设计……

——环境保护要求高。沿线环境优美,有众多国家级、省级名胜,对环保提出很高的要求。为了减少工程的修建对沿线国家风景名胜区、水资源保护区和生态环境的影响,采取了多种措施。一是采取了线路走向避开风景区或以桥代路和隧道的形式穿过;二是对全线取土场、弃土场均在工程完毕后,进行乔、灌、草相结合的绿化,绿化总面积将达26260平方米;三是全线取弃土场进行了工程防护 ;四是对受铁路噪声影响的敏感点分别采取设置声屏障、安装隔声窗等措施进行防护。

——抗台风和抗震能力强。福厦铁路沿线属台风多发和强降雨地区,为此工程采取提高混凝土结构耐久性,许多工程增设了环氧树脂涂层,原地基处理搅拌桩、CFG桩由普通水泥改为抗侵蚀性水泥,支挡工程水泥采用添加剂;全线隧道、桥梁均按地震设防,提高混凝土标号,增加了钢筋混凝土的保护层厚度等抗台风和抗震措施,并建设灾害应急行车安全保障系统。

针对这些特点,负责施工建设的东南沿海铁路福建公司始终牢记使命,把加强铁路与地方的合作、又好又快建设作为首要任务,发扬“高标准、讲科学、不懈怠”的精神,紧紧抓住质量、安全、工期、投资、环保、技术创新六大要素,坚持以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化为主线,强化全要素、全过程、全方位的标准化管理,攻坚克难,塑造形象,展示作为。

值得一提的是,为了确保从建设到运营的顺利过渡,作为运营管理单位的南昌铁路局自去年3月开始,便针对建设进展情况,开展了项目预介入工作。与此同时,南昌铁路局还加强与建设单位和设计部门的联系沟通,提报运输配套工程项目和生活配套设施的更改建议;组织专人对新建车站吸引范围区内的有效客流、货源和运输能力进行调研,提出列车开行方案和客货运营业站设置建议;选调技术、业务素质过硬的同志为专职预介入人员,加强岗前培训,做好人才队伍的培养和储备,为福厦铁路的运营管理提前做好充分准备。

科学的施工组织,加上坚持不懈的拼搏精神,使福厦铁路建设得以顺利进展。

  • 责任编辑:陈瑜辉  陈瑜辉
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