海西迈入“高铁时代” 福厦高铁客货混跑

日增客座能力4万人，倒逼公路客票降价三成多

据南昌铁路局统计，按目前每日开行25对动车计算，福厦高铁将增加客座能力4万人。

此外，福厦高铁还有较明显的性价比优势：全程票价一等座为103元，二等座为85元。而原来福州至厦门的公路客运票价在95元至110元间浮动，但是高铁用时只是公路的一半。

受福厦高铁影响，24日开始，福厦线公路客运企业纷纷打出“降价牌”应战。福州至厦门的高二级班车票价从95元降至60元；高三级班车票价从110元降至70元，降价幅度约37%。不少企业表示，即便降价，客源流失也在所难免。

与省内客运相比，省际长途客运受到的冲击更大。目前宁波到厦门的班车也是一天两班，虽因车型不同票价有差异，但都在280元左右，在途时间约为10小时。而高铁的价格与班车差不多，时间却仅是一半。

此外，高铁也“帮”民航分流了不少客源。目前厦门到上海的全价机票加机场建设费为1010元，而从厦门到上海的动车二等座仅要359元，学生票则为269元。

“过去坐火车从厦门到上海要20多小时，想想都累。现在只要8个小时，而且车票比机票便宜多了。”在厦门教书的周先生，放弃了一家三口坐飞机去上海看世博的打算，准备改乘火车去上海。“一家人坐着高铁，看着沿途风景，会是我女儿更难忘的童年回忆吧。”

根据以往经验，高铁开通对旅游市场有很强的拉动作用，此次开通的福厦高铁又聚集了鼓浪屿、老君岩、开元寺等众多风景名胜，自然引来福建各旅行社“巧借东风”。据介绍，福建各大旅行社纷纷推出“动车旅游套餐”，目前“五一”期间的旅行团几乎都已经报名满额。