铁路中断抢通最后时限:29日峰福线 7月4日鹰厦线

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鹰厦线、峰福线

鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里，于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。该铁路初建为战备线，线路技术标准低。随着中国改革开放的深入和福建省经济的迅猛发展，运能与运量的矛盾日趋突出，以至鹰潭口成为全国铁路有名的限制口。后经国务院批准，国家计委作出鹰厦线电气化改造的重大决策。鹰厦线1986年8月26日正式动工，进行电气化建设。1993年12月26日，全线电气化开通，前后历时7年4个月。鹰厦铁路南段沿江修建，地势险要，北段崇山峻岭坡陡弯急，途经地区多山且雨频，因此时有泥石流爆发造成铁路中断事故。

峰福铁路起于江西省横峰站，终点接福建省福州东站。由横南铁路（江西横峰至福建南平，全长470公里，1993年11月1日开工，1997年12月30日通车。）和外福铁路（福建南平外洋至福建福州，全长186.6公里，1956年3月开工，1959年4月建成。）组成，全长660公里。2009年10月峰南段电气化改造竣工投入运营，2009年12月峰福铁路外福段完成电气化改造。峰福铁路已经成为一条舒适、快捷、环保的黄金通道，也是目前福州到北京最便捷的铁路干线。