人民日报：福建探索跨越之路

一体化

■全省“一盘棋”，山区与沿海、城市与乡村优势互补、互利合作

厦门市委常委、常务副市长丁国炎的办公室，仿佛一个小型城市规划展览厅。他用手里的“激光棒”，指点大大小小规划图：

“厦门未来的发展就是岛内外一体化，从‘一个拇指’伸展为‘一个巴掌’。原来，我们蜗居厦门本岛，只是‘一个拇指’；岛外4区这4根‘指头’，面积是本岛10倍，发展空间大得多。”

城区之间，和谐发展；山海之间、城乡之间，福建也走出一片新天地。

沿海其他省份，通常鼓励发达市县到欠发达市县建“飞地”，实现产业转移。福建恰相反。为避免山区县被“边缘化”，省里要求沿海县须腾出空间，给山区县预留产业布局“飞地”。

这招，绝了！合作方实现共赢，也有效保护了山区优美生态。

加快经济发展方式转变，和农民有没有关系？“当然有啦！”漳浦县官浔镇党委书记郑世然说。漳浦县有“百里花卉走廊”之称，也是闽台农业合作的示范基地。

在官浔镇双福花场，长臂起吊车正忙着吊起香樟树，放进大货车。“这么大个花场，年收入多少？”面对“敏感”问题，“场主”陈维明笑而不答。“一共26亩，少说也有五六十万元！”邻居一旁揭秘。

“宜工则工，宜农则农，工农结合，相得益彰。”官浔镇镇长林龙喜的“打油诗”，道出自己对转变发展方式的理解。

今年起，上杭县古田镇等21个小城镇开展试点，将逐步实现城乡基础设施、公共服务、就业和社保一体化。

全省“一盘棋”，区域发展一体化，正是福建加快转变发展方式的着力点。孙春兰说：“统筹发展，优势互补，互利合作。在这方面，我们已形成高度共识。”

蜀道难，“闽道更比蜀道难”。交通“瓶颈”如何打通？

改革开放前，福建境内只有一条鹰厦铁路；2000年前，福建竟无一条高速公路！新世纪10年间，福建铁路里程突破2000公里、在建2000公里，高速公路里程突破2000公里、在建2000公里。

过去，福建沿海众多港口分归7个管理机构，同质低水平竞争严重。如今，整合省内原有港口机构，形成跨行政区划的厦门湾、湄洲湾、福州湾三大港口群，港口吞吐量突破3亿吨，乘积效应呼之欲出。

山海协动、工农联动、城乡互动……一体化的福建，正有条不紊加速推进。