人民日报看福建跨越发展：冲开山门欲成龙

岸线、港口加上大交通框架，是未来能源、资源、市场优势的另一种形式。通则兴。路通港通，万商来会。一项项强力举措让前瞻的目光与现实交汇

去年底，福建省在北京与央企项目对接洽谈会成功举行，上百家央企与福建签下高达8464亿元的合作意向。截至今年6月底，已有47个项目开工，总投资额达4396亿元。今年初以来又新洽谈项目48个，总投资达2906亿元。

国投（福建）开发有限公司企划部经理刘春革表示：“福建有丰富并且尚未充分开发的岸线、港口资源，交通框架也已成形，这正是未来能源、资源、市场优势的另一种形式。”从这或许正可看出此番央企大举入闽的心态。

以前也有海，为什么却不被看好？答案只有一个：虽有海，而山阻隔；纵有港，却路难达。

莆田拥有良港湄洲湾，然而以前投资者不看好，一个重要原因，便是不通。

福建近几年着力“两纵三横”战略通道建设。“十一五”期间，编制实施“三纵六横九环”铁路网规划，平均每年开工2条以上干线铁路，累计开工21条铁路。

“十二五”末，出省铁路将增至12条。

2010年福厦高铁开通，莆田无铁路历史结束。当年，莆田社会总投资增幅便骤升至全省第三名，今年上半年更以50%以上的增速，首次居全省第一。6月28日，中国东南沿海地区规划最大的30万吨级铁矿石专用码头获批复，落户莆田罗屿。

明年下半年，向莆高铁就要开通。火车还没响，黄金已万两。莆田港口与铁路互动双赢的局面正在悄然形成。向莆铁路途经的福建三钢、江西的新余、萍乡、南昌等钢厂，甚至远到湖南的湘潭、涟源等钢厂，从去年开始，便纷纷与湄洲湾港务集团结为战略合作伙伴。

莆田只是缩影。

通则兴。路通港通，万商来会。看好福建的何止中央企业。

今年3月底，福建代表团访问港澳推介项目。短短几天，便签约投资类合同项目229项，总投资223.4亿美元。今年上半年新批外商投资项目530项，合同外资76.6亿美元，增长17.4%。特别是大项目大幅增长，新批1亿美元以上项目已超去年全年。

截至目前，已有103家境外著名跨国公司在福建投资165个项目；台湾百大企业中，已有50多家来闽投资70多个项目。

民间投资越来越热。今年上半年，全社会民间投资增长45.6%，对城镇投资增长贡献率达68.1%。漳州市东山旗滨玻璃项目，最初投资额为12亿元，后来不断追加，最后竟完成投资140亿元。投资方还决定，把原来放在外省的总部改迁至东山。

闽商回归之势汹涌，目前累计已有149个异地商会回归投资，3200多个闽商回归投资2100多个项目，投资额超过1500亿元。