福建省将实现“县县有国道”“镇镇有干线”

“八纵十一横十五联”成为国省干线主骨架

“八纵十一横”作为我省普通公路国省干线主骨架，横贯东西、纵贯南北，规划里程约9600公里。实施后，我省普通国省干线公路与邻省的浙江、江西、广东的接口由17个增加到28个，与周边每个海西城市至少有2条普通国省干线连通；再加上高速公路，省际接口由34个增加到45个，与周边每个海西城市至少通达3条干线公路。

“八纵十一横”以县级及以上行政中心为主要节点，同时规划了约2800公里的“十五联”，作为主骨架间的联络线，促进区域交通一体化。实施后，每个设区市之间至少有一条国省干线便捷连通，每个内陆县至少有一条普通国省干线公路便捷通往沿海港口。

将实现县县有国道、镇镇有干线

根据本次国家公路网规划调整原则，我省已将“八纵十一横十五联”主骨架中约6800公里线路上报，有望批准为普通国道。实施后，我省每个县级行政中心至少通达一条普通国道。

主骨架的规划线路可覆盖618个乡镇；省内其余311个乡镇，配套规划了约4500公里支线，将按照三级及以上公路标准建设，从而实现“镇镇有干线”目标。实施后，全省929个乡镇将全部通达干线公路，都有一条三级以上公路直接连通到国省干线。

此外，普通国省干线公路网还全面覆盖了武夷新区等全省十大重点发展区域、重点产业集群和基地、所有省级及国家级开发区、国家级台湾农民创业园，服务经济发展能力全面提升；顺畅衔接了全省沿海所有机场，铁路站场，重要港区等公路运输站场，陆地港，对台客运码头和对台口岸等各类运输枢纽，客货运输集散能力进一步增强；覆盖了所有省级及以上风景名胜区、国家森林公园、红色旅游经典景区等，为我省开发丰富的旅游资源提供有力的公路运输支撑。

利用老路提级改造 分阶段实施

本次规划了普通国省主干线、联络线和配套支线公路里程约1.7万公里，密度达到14公里/百平方公里，比调整前提高了98%。再加上已经规划的“三纵八横”高速公路，规划里程合计达到2.3万公里，密度达到19公里/百平方公里，比调整前提高了56%，达到东部省份平均水平，有效支撑海峡西岸经济区加速崛起。

本次普通国省干线公路网规划的路线，充分利用原规划的“两纵两横”国道、“八纵九横”省道约8000公里和农村公路约4000公里进行提级改造，从而有效避免了高填深挖，节约用地、节省投资，有利于生态保护。新开路线通过科学优化路线、合理选用技术标准、设置动物通道等措施，加大对动植物和湿地的保护。

据了解，“十二五”期间，全省计划建成普通国省干线公路约5300公里，实现全省乡镇100%通三级及以上等级的干线公路，二级及以上等级公路占全省普通国省干线公路比例70%以上。

“十三五”至2030年，我省将重点提高二级及以上公路和高等级路面公路比例，再建成国省干线约2120公里，全面提升我省普通国省干线公路的运输服务水平和应急保障能力。