“福建制造”盾构机将参与福州地铁地下隧道施工

地铁盾构机可据地质条件定做

在地铁开挖时，盾构机如何施工？吴运斌说，盾构机又叫“隧道掘进机”，盾构的基本工作原理，是一个密闭圆柱体的钢组件，沿隧道轴线向前推进，利用马达组驱动，带动刀盘旋转进行土体开挖。

盾构的“盾”，就是前面的圆柱体的钢结构；“构”，就是构筑地下结构的体系。圆柱体盾壳对隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，开挖产生的渣土一部分留在土仓内，用于平衡开挖面的压力，防止开挖面的坍塌，另一部分通过螺旋输送机输送到配套的渣土运输皮带机，运输皮带机将渣土转运到渣土转运矿车，通过竖井运送到地面完成盾构隧道开挖出渣。

在盾体尾部，管片拼装机对编组列车运进来的预制钢筋混凝土管片进行衬砌，利用管片螺栓，通过将管片衬砌成环形混凝土管片结构，形成隧道本身结构。盾构机前进时，靠千斤顶在成环的管片结构上加压顶进，开始进行下一循环的掘进。

吴运斌说，盾构机是一种根据区域特定的地质及水文条件量身定做、专门用于隧道掘进的大型工程装备，集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有隧道开挖、出渣、衬砌一次成型的特点。