龙厦铁路开行11对动车组 打造1小时都市生活圈

龙厦铁路动车组

动车组采取公交化运行模式

龙厦铁路开通后，将采取动车组与普通客运列车混跑的模式。动车组采取公交化运行模式，计划开行动车组11对，分别为龙岩至南京1对，龙岩至福州2.5对，龙岩至厦门5.5对，龙岩至厦门北2对。

票价方面，福州至龙岩一等票价142元、二等票价118元；龙岩至厦门一等票价60元、二等票价49元；龙岩至厦门北一等票价55元、二等票价46元。

龙厦铁路开行前，福州市民前往龙岩很多选择公路，从福州到龙岩高速大巴的票价是190元，全程运行5小时左右。龙厦铁路开行后，福州至龙岩缩短至3小时，无论是时间还是票价均优于公路。

南昌铁路局客运处副处长郭雪华表示，目前公布的价格是按照《价格法》的规定，综合考虑运营成本、社会承受能力以及其他运输方式的价格等因素确定的，报请国家物价部门批准的。

福州到龙岩只需3个小时

龙厦铁路开通运营后，龙岩站至厦门站的铁路里程缩短80公里，旅客列车最高运行速度将由80公里/小时提高到200公里/小时，全程运行时间可由约5小时缩短至约90分钟，届时福州到龙岩也只需大约3个小时，福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩将“六城一体”，六城的旅游资源将更加整体化，旅游发展更加一体化。

万军表示，龙厦铁路将为厦门港的发展连通更为广阔的内陆腹地，缓解厦门港口群的运输“瓶颈”制约，为厦门港海铁联运业务量大幅增长创造条件。龙厦铁路作为我国内陆地区出海最便捷的一条通道，将有效缓解闽西南地区铁路运输紧张状况，密切闽西南与长三角、珠三角等地区的联系，推动区域经济优势互补，加速海西地区陆海交通一体化进程。

另外，龙厦铁路通车，大大拉近了闽西南地区城市间的时空距离，进一步激活海西地区的“产业链”，给沿线旅游、物流、房地产等行业带来无限商机，成为地方经济新的增长点。