聚焦龙厦铁路开通：90分钟穿越 三代人的铁路记忆

龙岩站发的这份午餐还没吃完，漳州站就到了

孙文明，74岁，1962年从江苏老家来到厦门工作，退休前是铁路局电务组员工

在铁路干了36年，还是头回坐动车

说出来真是没人相信，我在铁路系统呆了36年，龙岩段的通信检修还是我负责的，可动车还是第一次坐。而且以前为了工作，到过龙岩无数次，可都没真正地玩过，古田会址、冠豸山、永定土楼，听着都很熟悉，就是一次都没去过。

那时候的火车时速比亚运会自行车赛还慢。我记得很清楚，第6届亚运会上的自行车赛，车手的自行车时速是39公里/小时，而火车的时速是38公里/小时。厦门到龙岩铁路还不能直达，要先坐四五个小时的火车到漳平，然后再从漳平坐3小时的火车才能抵达龙岩。而且车次少，有时候从厦门到了漳平，如果赶不上火车，还要在漳平住上一晚。

以前信号灯是悬挂煤油灯的，如今都是高科技了。我经常看报纸和电视，都知道。年轻时，只想着努力工作，因此放弃了很多游玩的机会。现在老了，交通也方便了，可以跟老伴坐动车到龙岩的老同事家里走走。

巫阿民，66岁，铁路老司机

以前上班是公子，下班是叫花子

现在上班是绅士，下班还是绅士

科技的变化实在是大，根本无法想象。

我1969年就开始参加工作，一直到2006年退休，在铁路部门工作了37年，当过司炉，当过副司机，也当过司机。

以前当火车司机的时候，每天上班都要提一个篮子，就像古代公子哥一样，里面装的是饭包，还有扳手、铁锤等工具。因为火车是内燃机的，在小小的驾驶室里，经常被烟熏得满脸黑黑的，下班时，还要拿着扳手检修机车。而且每次回站，还得擦洗机车，两只手都油油的，全身衣服都脏兮兮的。那时候，大家都说火车司机“上班是公子，下班是叫花子”。

当司炉时，更辛苦啊！那时没有空调，在大热天里，一铲一铲往高炉里加煤，不得落下，否则火车马力就不足。记得从永定到漳平，有一段上坡，我和副司机两人轮流铲煤，不敢停下，铲得手都发酸了。这段路跑下来，两人共铲了四五吨煤，全身都被煤尘弄黑了，像个黑人。

现在开动车很好啊，都是全自动的，每个动车员都是穿制服打领带上班，下班时，还是制服领带，全身干干净净的。上班是绅士，下班还是绅士。