“蓝色宁德” 从最好的海岸线出发

战略布局（上）：

站上高起点，进发产业高端

7月2日，东侨工业集中区。

没有异味，没有噪音——走进宁德新能源科技公司，难以相信身处厂区。

这家总部在香港的公司是国家级高新企业，主要生产环保电动汽车电池、高端消费电子产品电池、大功率储能电池，是苹果等知名企业的合作伙伴；去年8月一期投产，当年产值即近3亿元。

公司所在的集团还设立了宁德时代新能源科技公司，专注电动汽车电池、储能电池和电动汽车项目，并筹备将总部和全球研发中心移至宁德。未来10年，宁德新能源项目预计投资50亿美元，产值超千亿元，形成国内规模最大的动力电池和储能电池制造基地。

新能源的大手笔，缘自集团领军人物曾毓群的故土情结，也缘自宁德豁然洞开的海洋经济之门。

随着沈海高速、温福铁路等交通设施的运营，以港口为龙头的交通运输体系初步形成；衢宁铁路、宁古铁路、宁武高速公路、沈海高速公路复线，城澳、漳湾、白马、杨岐等深水泊位，或在建设或在规划，宁德发展海洋经济的潜力正在释放。

人流、物流、资金流，一步步集聚；千里海岸线，正成为千里发展线。

“根据海洋功能区划、资源禀赋和环境承载能力，我们按‘一环、一轴、六区’展开海洋产业布局。”宁德市副市长陈辉说。

“一环”即环三都澳海洋产业聚集圈，以产业功能湾发展为支撑，以城市功能湾发展为依托，实现城市、港口、产业联动发展；

“一轴”即沿海岸带蓝色产业发展轴，沿高速公路、铁路向北，在蕉城、福安、霞浦、福鼎沿海着重发展冶金、机械制造、港口物流、能源、石化、渔业加工等产业；

“六区”即四个临海产业片区和现代渔业示范区、滨海旅游区。

现实的变化和对未来的积极预期，让宁德海洋经济风生水起——去年，总产值547亿元，增加值224亿元，占GDP比重从2007年的18.9％升到24.3％。

记者观察到，尽管才现雏形，前港后厂式的大型临海工业，已然成为宁德海洋经济的最大突破口。

“相比其他港湾，环三开发相对滞后。但这恰可充分借鉴他人的经验教训，少走弯路。”省政府发展研究中心原副主任王开明看到了宁德的后发优势。

后发优势，如何转化为未来的胜势？

宁德给出的答案是——高起点迈向产业高端。

根据宁德海洋经济重大建设项目规划表，“十二五”期间，全市海洋经济重大项目180个，总投资达7142亿元之巨。其中，投资亿元以上项目161个，10亿元以上63个，百亿元以上12个；现代渔业项目8个，海洋战略性新兴产业项目17个，高端装备制造业项目32个，现代石化产业项目2个——“大”“新”“高”，正是关键词。

王开明分析说，依托央企，引进临港大项目，是环三开发的一大亮点。

历数已上项目，中广核、大唐火电、中航科技、中船工业、中交建设、中化、华能……宁德已与央企合作18个临港项目，总投资2886.2亿元，已完成368.77亿元。今年初以来，又分别与国储能源化工、中海油对接白马石油天然气仓储与加工产业基地、LNG接收站两个临港项目，总投资88亿元；正与鞍钢等洽谈5个项目。

正因其“大”，带动力强，才能充分发挥深水岸线的最大效益，成为区域快速崛起的强引擎。

唯有其“新”其“高”，才能站立产业前沿，制胜市场，迈向可持续。

和新能源科技带来高新技术异曲同工，湾坞工贸集中区内的鼎信实业，在国内首家采用RKEF工艺，在国际上率先把不锈钢生产和RKEF工艺流程对接，节能减排技术水平领跑同行。

鼎信投资方青山钢铁董事局计划在湾坞布局7个项目，总投资102亿元。“集团的构想是，在这里打造千亿元产业集群，建成中国最大的不锈钢城。”鼎信实业综合管理部部长钟盛江说。

新上临港大项目求“新”求“高”，传统产业也抓住机遇转型升级，向价值链高端挺进。

传统渔业大县霞浦，正向外海深海寻求高效益的养殖空间，组建渔业公司，推行公司化集约经营。同时，打造“霞浦海带”、“霞浦紫菜”等公共品牌，依托台湾水产品集散中心，引入精深加工企业，提高产品附加值；

福安修造船业，面对低迷的国际船市，及时转身，产品线正从以杂散货船为主，逐步向游艇、海洋工程船等新兴、高端方向拓展；

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