莆田：蓝色乐章激情奏响

亮点

园区企业爱创新

东南网-福建日报10月22日报道（记者 陈荣富 卞军凯）

近日，新世纪电子材料公司又在扩建新厂房了。“这是为了高密度互连板生产项目。”副总经理张志说，“公司准备投资5亿元，明年5月就能量产，目前产品供不应求，预计年产值可达20亿元。”

作为一家电路板元器件生产企业，新世纪对科技创新情有独钟。张志说，公司最新研发成功的“高性能绿色环保型覆铜板”，已通过权威实验室检测，达到出口欧盟标准，“性能高，又环保，价格比普通产品高20%”。

高附加值的背后正是科技含量。2009年7月，新世纪被认定为国家级高新技术产业。因技术水平在国内同行业属于先进水平，新世纪从2010年开始主持制定行业国标。上月，30多位专家齐聚厦门，审定通过由新世纪牵头制定的《多层印制板用黏结片通用规则》、《多层印制板用黏结片试验方法》两项国家标准。

“新世纪是高新技术产业园企业的典型代表。这些企业克服了科研基础薄弱、研发人才缺乏的困难，一方面自建技术队伍，一方面向各大高校、科研机构‘借脑引智’，尤其在技术成果产业化方面有很好的表现。”莆田高新技术产业园党委书记吴建华说。

与新世纪相距不远的安特公司，以从俄罗斯、美国、法国等国家引进集成电路、芯片生产技术起家，目前已成长为集设计、研发、生产、销售于一体的高新技术企业，成功开发100多种具有自主知识产权的集成电路芯片并投入市场。

园区内300多家企业发展壮大，助推高新技术产业园自身升级进位。今年8月，莆田高新技术产业园区经国务院批复同意，升级为全省第4个国家级高新技术产业开发区。

亮点

公交车开进乡镇

东南网-福建日报10月22日报道（记者 陈荣富 卞军凯）

14日15时30分，61岁的渔民老谢从位于莆田秀屿区埭头镇海边的家里出发，在镇里坐上了20路公交车，进城给儿子送东西。这趟公交车，老谢每月都要坐几个来回。

“很方便！价钱也比原来便宜。”老谢说的“原来”，是指公交车未开通前，从埭头镇到莆田市区他只能乘坐私人承包的客运班车。去年7月，这条线路开始公交化改造，取消私人承包，改为公车公营、无人售票的20路公交车，全程39公里，每天有20辆公交车跑这条线路。

“以前，价格不固定，节假日乱涨价，清明节一张票卖80元，现在固定6元，心里踏实。”坐在老谢旁边的一个村民对20路公交车的开通侃侃而谈，“还有一个好处是，发车准时，到点就走，不用等坐满客。而且，车里干净整洁，坐着很舒坦。”

这条从莆田市区公交东站开往秀屿区埭头镇的20路公交车，开通一年多来，好评如潮，让莆田公交公司车队队长林纪峰很是高兴：“这条线途经新度、黄石、笏石、东峤、埭头等几个人口大镇，沿途老百姓受益很大，一直夸我们这个城乡公交一体化做得好。”

20路公交车只是莆田市大力推行城乡公交一体化政策的一个缩影。目前，市区至涵江区国欢镇的3路车、市区到荔城区西天尾镇的9路车、市区到城厢区华亭镇的2路车都已完成公交化改造，班次稳定、无人售票，票价比原来平均降低了25%，让出行的居民得到了便利、实惠。