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网络正能量:情暖回家路

2013-01-31 08:24:16 卢金福 颜财斌 杨心怡 郭小玲 来源:东南网  责任编辑:黄丽红   我来说两句
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4.加强枢纽站建设,让老百姓出行有更多的选择

【数据显示,今年春运全国预计客运量是34亿人次。其中,铁路客运量预计是2.2亿人次,同比增加993万人次,增长4.6%,日均561万人次,高峰日将达700万人次左右。】

主持人:最近几天福州火车站的客流量情况怎么样?

董晓琦:今天(1月29日)是春运的第四天。从26日开始,福州的日均客发量达到6万多人,主要还是学生流、民工流比较突出。春运开始,我们还在火车站广场设置了服务中心。

主持人:怎么将免费订票服务坚持下来?

陶文政:我现在给别人订票,每天10个人里有七八个人最后选择离开。因为中国人比较传统,要把票握在手中比较踏实,所以他们宁愿选择劳精费神的排队方式。希望铁路部门能够把我这个点,变成能出票的售票点,这样可以给周边的居民带来真正的便利。我也愿意为推广网络订票出力。

每天来我这订票的,大部分还是农民工。我认为订票是农民工给了我信任,给了我快乐,他们都带渴望的心情来,在订票成功后,他们就会提前释放回家团聚的快乐。我很愿意和他们分享提前到来的快乐。

主持人:年年都春运回家难的社会背景是什么?如何缓解?

谢宏忠:春运也是中国特色。因为我们的区域经济发展的不平衡。东部发达,所以才有这么大的一种流动的方向性。通过经济平衡发展,区域间的差异减弱了以后,这种劳动力的流动没有这么大了,也会客观上缓解春运难题。

其次,就是城镇化的问题,农村人口流向城市,如果能够就地城镇化,那就避免了这长途的迁徙,劳动力可以在当地消化掉,或者被疏导掉。

最后就是文化的问题。我们中国人传统就是春节要团聚。不管你在外多么艰辛地打拼,春节一定要好好地和家人一起,这是一种传统文化。另外,有些农民工朋友是不是可以考虑逆向的团聚?在某一个城市居住久了以后,也可以考虑把自己留守在家乡的子女、老人接过来,这也有利于缓解春运压力。

将来铁路建设,除了单线建成复线之外,还要更加侧重于枢纽的建设。枢纽站建设多了,那将来我们老百姓出行、春节回家,他就可以有更多的选择。比如从福州到重庆,只有两趟车可以选择,而如果我从福州到某个枢纽站,再从枢纽站回到重庆,这样可能就会有5至6个方案选择。所以枢纽站的建设,是一个很重要的缓解春运困难的途径。

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