发挥优势福建再出发：开海兴闽，海峡蓝色经济扬帆启航

“必须给老百姓留下干净的港湾”

十多年前，戴仲川没有想到，福建的海洋经济会发展得如此之快。快速发展的同时如何实现健康发展？这也是戴仲川关注的焦点。

一年前，戴仲川在北戴河参加一个会议。他看见他心目中的海滨度假胜地，却出现了让他触目惊心的海水污染。不仅仅是北戴河，在他到访过的青岛、秦皇岛等环渤海湾城市，也都出现了不同程度的海水污染。

“绝不能以牺牲海洋环境的代价来发展海洋经济。”亲眼所见所感，引发了戴仲川的深深思考，正是这样的思考催生了他一次次对海洋经济发展的调研。

当梁建勇准备提交建议时，在会场里坐在他后排的戴仲川的建议也已成型。经过多次的调研，戴仲川认为，应该及时修改海洋环境保护法。

“科学用海是关键。虽然我们发展之心迫切，但仍然应该保持清醒的认识。要想海洋经济长期、稳定、可持续的发展，更需要法律制度保障。”戴仲川说，岸线开发、围海填海都要围绕需求科学规划，为未来发展预留足够的空间；海域使用，在符合海洋功能区划的前提下，引入科研机构，开展环境评价、风险评估。

戴仲川和焦念志所想的，梁建勇也正在实践。

记者采访时，梁建勇展开莆田市的地图，用手比划着说：“莆田有‘三湾’，我们在布局考虑的是深度开发湄洲湾、全面启动兴化湾、有效保护平海湾。”

湄洲湾北岸，与LNG燃气接收站相邻的，是综合利用LNG及冷能形成的具有节能环保的示范园区。目前，园区内共有冷能空分、精细胶粉、鞍钢冷轧等10个项目。LNG释放出的冷能得到有效利用，不需要排放入海，既能节约能源，又可大大降低对海洋生态的破坏。

“发展海洋经济和保护海洋环境不可偏废，我们必须给老百姓留下干净的港湾。”梁建勇说。

也正如焦念志所言：“我们应当以低碳经济思维为指导，将环境影响、生态效应、低碳技术等指标纳入考评体系，将低碳经济、绿色港口的理念落实到港口规划、建设和管理中。”

率先在全国开展排污口监测，率先实行沿海设区市海洋环保责任目标考核制度，开展海漂垃圾、重点景观海滩整治，推行海陆环保一体化……福建，“生态用海”的蓝色航船正在启航。