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“小三通”,闽台交流的“民生线”“黄金线”

m.folksfolks.com 2013-04-30 08:09  李向娟 来源:东南网 我来说两句

与“大三通”互补发展

今年1至3月,福建沿海与金马澎地区海上客运直航运送旅客31万多人次,与去年同期相比微幅下降。有人说,“大三通”开通了两岸间新的便捷航路,势必会对“小三通”航运造成分流。

对此,石正方博士认为,“大三通”使两岸人员与货物运输不必绕经第三地中转,实现目标港(空港、海港)之间点对点的运输,确实对“小三通”有分流作用,但分流有限,不足以抵消“小三通”自身的成长。而且,“大三通”与“小三通”完全可以形成互补。比如,两岸直航之后,经“小三通”渠道进口的对台小额贸易货物可能会加速分化组合,贸易性和规模性的货物以“大三通”形式进口,小批量的快递货运仍以“小三通”的形式进出口。

石正方分析说,“小三通”除了航运成本低、省时之外,它的优势还在于,作为海空中转点的金门机场与台湾岛内各县市机场都有航线联系,货物经由“小三通”可以直达目的地,这是两岸其他空港所不具备的。况且,对台小额贸易是经过多年培育发展起来的,现已形成一个功能强大、运转灵活的网络,运作效率及服务质量都是强大的优势。

石正方建议:“要着力推进海西与周边区域的合作,尽快建立以企业跨区域合作为主体、以产业合作为脉络的区域经济合作,这是有效扩展‘小三通’物流腹地的重要途径。”

省港航局一位人士认为,“小三通”除了要尽快开通澎湖航线、试验客滚运输、互通车辆牌照外,改善航线的硬件设施也是当务之急。当前,一些台湾船舶较为陈旧,亟须更新;对于公交化的岛屿间航班,要给予适当的补贴。

  • 责任编辑:黄丽红
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