铁军铸铁龙——向莆铁路建设纪实

　　26日，从福州站首发至南昌的动车D6502次经过向莆铁路闽江特大桥。魏培全摄

东南网9月27日讯（福建日报记者吴宏雄 张静雯　通讯员林春华 黄和平）

这是一个收获的季节，这是一个圆梦的时刻。

9月26日，首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路全线建成通车了！

这条钢铁巨龙，跨赣江，越武夷山，穿戴云山，由西向东一路奔腾，南昌、向塘在这一头，福州、莆田在那一头，海峡西岸经济区和鄱阳湖生态经济区被紧紧地系在了一起。

驾铁龙八闽追风，走天下海西纵横。五年风霜雪雨，1800多个日夜拼搏，就为了这一天。

英雄无畏

2008年国庆节刚过，八闽大地传来喜讯——向莆铁路开工了！

“把向莆铁路建成精品工程，建成一流的山区高等级快速铁路！”发出豪迈的誓言，近10万名建设者踏上穿越闽赣万重山水的征途，奏响动人的建设交响曲。

向莆铁路正线隧道113座，累计长度285.6公里。其中，以青云山隧道为代表的10公里以上长隧道多达9座，断层、暗河、溶洞、岩爆等不良地质比比皆是。

工程建设之难，难在隧道，隧道通则全线通。