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铁龙畅想——写在厦深铁路建成开通之际

2013-12-28 08:16:59  来源:东南网  责任编辑:黄丽红 黄晓夏  
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东南网12月28日报道(福建日报记者 吴宏雄 通讯员 孔祥斌)

时间指向2013年12月28日。

全长502公里的厦门至深圳高速铁路通车运营,宣告中国东南沿海铁路快速大通道正式形成。

温福、福厦、龙厦、向莆、厦深——至此,福建开通了5条快速铁路;

至此,福建快速铁路运营里程达1146公里,约占全国总里程的9.27%,走在全国前列。

铁路,福建的梦

10年!仅用10年,福建人踏平千沟万壑,穿越千山万水。

2004年12月24日,福建第一条快速铁路——温福铁路开工建设。

此后,福建快速铁路建设就像接力,一棒紧接一棒。

2009年9月28日,温福铁路通车,成为全国第一批开通运营的快速铁路客运专线。

2010年4月26日,福厦铁路通车。2012年6月29日,龙厦铁路通车。2013年9月26日,向莆铁路通车。2013年12月28日,厦深铁路通车。几多感慨,几许沧桑。

上世纪90年代以前,福建仅有两条铁路——鹰厦、外福。“九五”开始,我省铁路建设加速,横南、梅坎、漳泉肖、赣龙铁路相继建设,出省通道增至4个。纵然如此,我省仍处于全国铁路网末梢,数量少、等级低,内不成网、外不畅通。历次铁路大提速基本与我省无缘。到2008年,运营里程不到全国的2%。

经济发展,交通要先行。福建铁路建设,尤其是联系老区的大动脉建设,牵动着中央领导的心。

老红军谢毕真时常念叨党中央对老区发展的关怀。1999年6月21日,他作为闽西老红军代表,在座谈会上向时任国家副主席胡锦涛建议,希望国家有关部门尽快批准建设贯穿原中央苏区腹地的赣龙铁路。建议得到了胡锦涛同志和中央的重视。2001年12月8日,赣龙铁路(福建段)在古田会议会址前正式开工。2005年4月,全长290.1公里、总投资63.3亿元的赣龙铁路全线通车。“上次我来的时候,你们提出要修建赣龙铁路。现在都用上了。”2010年,胡锦涛来福建考察,再次遇到谢毕真时高兴地说。

2010年,时任国家副主席习近平踏上了阔别八年的八闽大地,乘动车一路飞驰,亲眼目睹八闽大地发生的巨变,他为之兴奋、为之激动。在闽东考察时,他说:“当年,闽东人有三个梦想:一是撤地建市,我在任上时实现了;二是建设温福铁路,现在梦想成真;三是开发三都澳,如今也指日可待。”

温福铁路,倾注着习近平同志的心血。2001年3月14日,时任福建省长的他,在北京代表福建省与原国家铁道部、浙江省领导签下了合资兴建温福铁路的意向;2002年1月23日,他在福建省九届人大五次会议上做政府工作报告时宣告,温福铁路列入国家“十五”计划。在福建工作时,习近平着力打基础、绘蓝图;离开福建后,他还时刻牵挂。2004年12月,温福铁路(福建段)开工时,时任浙江省委书记的他向宁德市委市政府发来贺信表示祝贺。

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