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福建省政协委员提出厦漳泉城轨3号线规划线路

2014-01-13 10:20  颜财斌 来源:东南网  责任编辑:黄丽红 黄晓夏  
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东南网1月13日讯(本网记者 颜财斌)厦漳泉城际轨道建设长期以来一直受到许多政协委员的关注,在近日召开的福建省政协十一届二次会议上,委员林毓冷就在其上交大会的提案中表示,应科学合理地规划厦漳泉城轨3号线线路,以带动龙海沿轨道交通廓道发展,促进城市繁荣,形成多个副部中心。

城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点,是城市公共交通的主干线,客流运送的大动脉,是城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统,是解决“城市病”的一把金钥匙。城际轨道的建成运营,将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活,对于城市可持续发展具有非常重要的意义。

林毓冷委员认为,厦漳泉城际轨道交通的建设一直备受关注。有消息称,厦漳泉城轨3号线(R3线)最新的初步线路走向将利用在建的港尾铁路,并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛。这一初步线路虽然可以利用在建的港尾铁路,减少投资成本,提高港尾铁路的效益,但从近、中期的角度看,这一线路并不合理。

林毓冷在提案中详细分析道:R3线出漳州市区后,大部分在龙海市境内。龙海市人口密集、经济较发达、城市建设有一定基础的地区主要是在颜厝、榜山、石码、海澄、东园、浮宫等沿江一带,而港尾铁路经过的地区多数为未开发的农村,人流量稀少。如果沿港尾铁路建城轨,就与城轨建设的初衷背道而驰,花费巨资建设的城轨效益就会大打折扣,发挥不了应有作用。

“目前,龙海市正处于二次创业的关键时期,龙海的发展,对漳州全局的发展具有重要作用,城轨R3线这一重大基础设施的建设对龙海来说是一个难得的发展机遇。因此,科学合理地规划R3线显得十人分重要。”就R3的线路规划问题,林毓冷表示:R3线在龙海的线路应尽量沿人口集中、经济较发达、城市建设基础较好的地区布线,以带动龙海沿轨道交通廓道发展,促进城市繁荣,形成多个副部中心,融入“厦漳半小时经济圈”,“厦漳半小时生活圈”,促进龙海发展实现新跨越。

她建议,R3线路走向可起于漳州站,穿白云岩至石码,沿九龙江南岸过海澄、东园、浮宫与港尾铁路连接,并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛,“希望有关部门可以深入调研,合理确定R3线在龙海的走向,助力龙海发展”。

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