撒花:方便省时将成趋势 对于免费打车软件,不少网友为其方便快捷叫好,认为这是适应乘客出行的个性化需求,是未来打车服务发展的趋势。 网友“科研路人甲”说道:“打车软件使得司机与乘客实现了实时交流,提高了出租车的使用率,也减少乘客的等车时间。特别是在下雨天、高峰时方便很多。” 也有网友认为,手机软件叫车属于新兴事物,如同实体店受网上商店冲击一样,需要有个适应过程。“现在打车难问题还未解决,而大家出行都讲究省时,手机叫车服务自然应运而生。如同电话预约一样,只是节省效率的一种方法,并不存在不公平。”网友“侃大山”这样认为。 “随着社会进步和科技发展,让生活更方便的智能软件将会越来越多。”网友“北我要卡哇伊”说,“比如春运网上购票,已经把中国人分为‘会网上购票’和‘不会网上购票’的两个族群了,但时间发展证明这一变化并不会给市民带来不便,反而让市民多了购票通道。同理,相关监管部门出台措施加以规范的话,手机软件叫车也会被更多人接受。” 拍砖:背离公共交通本意 打车软件在方便司机、返利乘客的同时,也在助长一些司机高额加价做生意,拒载甩客的不良行为。对此,不少网友认为打车软件将造成司机拒载不使用软件打车者或恶意抬价等不公平现象,相关监管部门应叫停。 网友“zkliu201”说:“打车软件由于其小费功能的存在,不仅没有缓解打车难,反而让打车更难、更不公平。早前就存在出租车不打表加价的情况,如今有了软件更有了加价的理由,变相给需要打车的乘客带来额外的负担。另外,给那些没有安装软件的司机和乘客也带来不公平。司机抢单,也增加了安全隐患。” 网友“爱在厦门Amoy”也认为:“无序竞争,若以损害公平为前提,最终的结果无非是系统性崩盘!打车软件明显不公的补贴政策,让司机绕过相关部门监管,对乘客挑肥拣瘦,会导致出租车营运巿场愈加混乱!” 不少网友也对打车软件的监管提出了质疑,指出手机打车软件缺少实体平台支撑,不利于服务考核监管和投诉纠纷处理,容易造成司机拒载和挑客。 网友“凌实2010”质疑:“第三方打车软件的兴起,背离了出租车作为城市公共交通组成部分的意义所在。在没有有效监管措施的情况下,政府相关部门应该及时叫停,而不是放任自流或变相纵容。” |
相关阅读:
- [ 02-15]福州网友热议打车乱象 交通执法部门内部自查自纠
- [ 02-10]打车频遭坐地起价 市民支招装车载录音录像设备
- [ 02-09]市民春节打车频遭坐地起价 网友:城市“顽疾”
- [ 01-07]昨日福州开通微信打车服务 市民可用微信支付啦
- [ 10-31]高大乘客醉酒深夜打车 的哥担心被抢弃车逃跑
- [ 08-06]打车软件试水福州市场 目前装机量约有2000部
- [ 05-28]打车软件在榕遇冷 市民下载量少的士空载率低成主因
- [ 01-18]福州:治打车难部门再用重罚狠招 拒载罚1000元
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)