东岸老交通 回岚送“干货”

李振光收集平潭时报上有关交通的报道

“我在台湾公安交通部门服务40多年，想把台湾的交通经验传授给家乡，让开发中的平潭交通少走弯路。”

——李振光

昨日，台湾交通部门一位工作了四十多年的老行家，带着他一肚子原汁原味的台湾交通经，来到平潭时报社。他说，他要将台湾交通的好做法好经验，分享给平潭。本报记者牵线，将这些“热腾腾”的干货，送到了平潭交管部门的手中。

【聊缘起】

看到《平潭时报》 想为家乡“献宝”

这位来自东岸的交通行家，名叫李振光，曾是台湾“内政部”警政署警监督察。他是工作生活在台湾的平潭籍交通人。

“我前天到平潭，在宾馆里看到平潭时报，我仔细翻阅后发现，报上连续报道了平潭交通整治新闻。”李振光说，“我在台湾公安交通部门服务四十几年，就想把台湾的交通经验传授给家乡，让开发中的平潭交通少走弯路。”

在平潭交管大队，李振光和老家的交警们聊了起来。平潭交管大队大队长林义斌说，去年在台湾考察期间，体验过台湾交通，感受过它的畅行有序，点了很多赞。这次有对岸的同行来传经送宝，林义斌认真倾听记录。

【讲经验】

电子警察“站岗”

保证各方“路权”

李振光说，四十年前台湾发生过交警天天跟民众吵架，甚至与民众打起来的事件。但台湾从1991年开始，使用先进的电脑交控管理系统，很多局面发生了大改变。

许多人都问，在台湾为什么没看到交警巡逻，那是因为有电子警察的好处。比如说，设置红绿灯之前，要测试每条道路上的车流量，以及车子在红绿灯交汇的时间，以此来定电脑感应数据。在每个路口划下一条白色感应线，汽车一“踩”到感应线，交警电脑控制中心就能够感应到，并根据车流量和启动交汇时间来定绿灯的时间。

“这是学习了美国、日本、德国等先进经验后，从实践中摸索出来的。”李振光说，台湾的高速公路收费系统十分先进，高速公路按照北、中、南方位设置三个监控中心，全面推行不停车电子收费。

李振光还谈到，民众素质提高也很重要。在台湾，摩托车和行人不会与汽车抢道，“如果摩托车跑到快车道，出了车祸，汽车不负责任且摩托车还要补罚款。另外行人也在人行道上行走，不能随意穿越马路，如果出了事情就是行人的责任。”李振光说，“这在台湾在叫‘路权’，各行其路，各享其权。这样就不会乱了。”

【谈设想】

当义务宣传员

尽绵薄之力

李振光与交管大队的交警们谈了许多关于台湾交通管理的经验。林义斌说，作为一个老交通人了，听了李先生传授的经验，也得到许多启发。

最后，李振光还说起平潭话。他说，在台湾，交通也是一项慈善事业。如果家乡需要他来当义务交通宣传员，他随时愿意回来为家乡服务。“去年我从交通岗位上退下来，我愿意发挥自己的余热，把曾经的工作经验带给家乡，让平潭尽快与台湾接轨，尽一点自己的绵薄之力吧。”