新龙马，启动老区转型新引擎

作为资源型城市的龙岩，曾因遍地的小水泥厂、养猪场等导致天空灰蒙蒙、地上污水流。如何找到绿色发展的产业龙头？

新龙马，启动老区转型新引擎

新龙马首台自主研发VVT发动机生产线投产。黄如飞　李聪九　摄

东南网6月28日报道（福建日报记者　黄如飞）

发动机被称为汽车的“心脏”，是高科技的代名词。我省首台自主汽车发动机，已诞生在闽西老区。

6月23日，我省首台自主研发的VVT发动机点火下线，标志着福汽新龙马年产30万台发动机项目一期正式落成，实现投产。项目占地面积300亩，总投资15.37亿元，项目全部建成投产后，可实现年产值20亿元，利税4亿元，解决就业1500人以上。

此次下线的发动机由五菱柳机与福汽新龙马合作开发，为新一代环保、高性能、低油耗的小排量微车汽油发动机系列产品，国家发改委专家对其技术性能评价是“国际先进、国内领先”，未来主要用于小排量微车，将填补“海西汽车”板块汽车发动机生产的空白，突破我省汽车发动机长期依赖省外配套的瓶颈，对完善福建汽车产业战略布局，提升全省自主品牌汽车产品的市场影响力和占有率，具有重要意义。

福建汽车迈出关键步伐

曾几何时，作为资源型城市的龙岩，县县乡乡建有立窑小水泥厂，并大规模养殖生猪。环境污染，成为闽西人的心头之痛。

出路在于转型，转型需要龙头。龙岩可发展什么样的龙头？

闽西从上世纪就期盼发展汽车产业，并进行过种种努力。但闽西汽车业一直缺乏龙头骨干项目拉动，规模小、层次低，未形成产业链。

2010年，龙岩提出发展“产业龙岩”的战略规划和“1+2”主导产业的目标，第一次明确把以新龙马为龙头的汽车制造业作为重点产业来打造。

龙岩这一构想，与福汽集团构建全省三大汽车生产基地的战略布局不谋而合。双方果断决策，以新龙马为载体，共同投建年产30万辆汽车、年产30万台发动机项目，拉开了龙岩汽车产业大发展的序幕。双方共同增资，把新龙马的注册资本金提高到10亿元。项目按“总体规划，分期建设，滚动发展”的原则实施，第一期先行建设年产15万辆汽车扩建项目，总投资20.275亿元；年产30万台发动机项目总投资15.369亿元。

这是闽西近年来投资最大的工业项目，也是全省20个重中之重的项目之一。新龙马首款微客车型被列入工信部车辆生产企业及产品公告名单，今年3月，新龙马首款微客产品正式上市。以新龙马为龙头，龙岩作为福建重要汽车产业基地，迈出了关键一步。

红土地加速变“绿”

VVT发动机之所以有高起点，是因为新龙马拥有一个强大的国内顶尖的专家团队做后盾。福汽集团把项目建设作为集团工作的重中之重，在全省汽车企业中统筹协调人才、技术，福汽研究院、东南汽车、福建奔驰公司等省内资深骨干组成重点项目专家委员会，提供技术咨询服务。

30万台发动机项目与柳机五菱合作，做到了借势发展。发动机由国际著名的设计专家团队担纲设计，应用国际小排量发动机设计开发方面的先进成果，同时，借鉴通用汽车公司的GP⁃DP动力总成开发流程和试验规范，设计开发出国际先进、国内领先水平的小排量微车用汽油发动机系列产品。

发动机项目为何能在闽西老区横空出世？这与龙岩市委、市政府对项目全力支持分不开。龙岩专门成立由市领导挂帅的项目建设指挥部，及时协调解决项目建设过程中的各种问题。市里专门成立“建设兵团”——永丰新区党工委和管委会，打破行政藩篱，以较快速度完成交地任务，为项目建设顺利实施创造了有利条件。

天空泛蓝，青山披黛，河水变清。优质项目纷纷上马后，龙岩GDP的“底色”也随之加速变“绿”：去年，全市规模以上工业增加值同比增长17.1%，单位GDP综合能耗却同比下降5.6%。