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泉州打造“生态宜居幸福城”:让理想照进现实

2014-08-15 16:31:49 卢金福 来源:东南网  责任编辑:黄丽红   我来说两句
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交通动脉不断完善贯通 拉动区域间时空距离

一桥飞架南北,天堑变通途。随着城市建设的深入,在泉州980平方公里的环湾热土上,组团片区推进势可燎原,泉州的道路交通也在不断的提速完善,路桥设施建设如火如荼。

泉州市住建局建成总长1.9公里的城市I级主干道黄龙大桥,北接福厦高铁泉州站站前南北大道,南接江滨南路和江南主干道,设计车速60公里/小时,桥宽40.6米,主桥断面为6快2慢。

“黄龙大桥的建成不仅加强了北峰与江南的联系,缩短两地时空距离,并且带动周边地区的经济发展,推动晋江两岸的规划建设。”泉州市住建局相关负责人介绍说。

而作为泉州市区第一座采用钢结构桥梁的大桥,田安大桥桥跨布置共260米,主跨跨度为国内同类型桥梁最长。设计为双向六车道,城市Ⅰ级主干路,设计时速60公里,标准道路宽度47米,标准桥梁宽度为36.5米。

据介绍,田安大桥起于田安路与泉秀街交叉口,沿田安路向南上跨宝洲街和江滨北路,主线通过“定向+掉头匝道”互通,以满足主线与宝洲路和江滨北路交通流转换。大桥跨越晋江后,主线跨越江堤及江滨南路,以高架桥方式跨越江滨南路向东,接入晋江机场连接线。大桥建成后,大大缓解现有顺济新桥、泉州大桥等过江通道的交通压力。

更值一提的是,桥梁的两端还各设有两座桥头堡。每座桥头堡里都安装了电梯,两座桥头堡之间设人行天桥互通。市民不仅可以驱车从田安大桥往返晋江两岸,享受快速交通的便捷,还可以登上人行天桥,站在大桥的制高点,将晋江沿岸风景尽收眼底。

此外,密切联系泉州中心城市各组团的后渚—城东通道、东海隧道、坪山路高架桥建设,无不以速度的提成,呼唤同一个环湾城市圈,承接着沟通各组团之间对话、疏散市区交通流。

泉州城市的建设,正按着“环湾、向湾、同城”的总体要求,主动向“两江一湾”靠拢,有效增强了环湾城市的聚集力,推进环湾中心城市框架的形成,不断的扩容,提高了城市承载力,为我市城乡一体化发展、宜居环境建设打下坚实的基础。

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