闽中有“城”初长成——尤溪探索山区城镇成长模式

尤溪火车站综合体全面建成。

东南网9月4日报道（福建日报记者　项裕兴　通讯员　张德遴　邱慧敏文/图）

核心提示

受限于地理条件先天不足、原有规划滞后、配套功能不足、产业支撑弱等，在山区城镇，老区提升、新区成长困难不少,进程缓慢。在新型城镇化的大背景下，这个困局如何突破？

近年来，尤溪县因地制宜，抓住动车开通这一契机，以一个火车站的建设为圆点，在方案设计等方面坚持以民为本，在抓城建时同步培育产业，在拓展新区中强化聚集功能，摸索出山区城镇成长的“尤溪模式”。

尤溪火车站是向莆铁路线上公认最美的车站。

新建成的生态文化公园，绿荫浓郁、溪水潺潺。入口处的小广场上竖着8根方形立柱，刻画的是《全相二十四孝》的故事。以此为起点，便是呈现孝文化故事的百孝园，假山、木廓、步行道分布在青草绿树间。

拾阶而上，分别是长途客运站、公交车站和火车站站前广场。尤溪县分管领导纪优梓说：“这些是按照梯田的叠层升高样式，顺地形层层而建，实现三站合一，还融入生态、孝文化等要素，不仅把尤溪站地处半山腰的劣势转为优势，更把这里建成了交通、商业、文化和旅游休闲的综合体，成为西城新区的一大亮点。”

火车站每天南来北往三四千人，改善了交通，带旺了人气，也带动了产业。以尤溪站为中心，往西一公里，就是尤溪经济开发区城西园，集聚人口2万人；往东一公里是城西集镇中心，功能配套设施日渐完善，完成综合改造全面提升后，已集聚人口2.77万人，还有新建成的闽中现代物流园……

不少乘坐动车初到尤溪的朋友走出火车站，经过西城新区时，都会误以为这就是尤溪县城了。的确，14平方公里的西城新区虽然只是尤溪县城的一个组团，却俨然有一个县城的模样和人气了。