东南网事：居民盼设夜间停车位 缓解停车难

福州晋安区东方水都小区，2005年建成时小区停车位有200多个，目前私家车达到了400多辆，夜夜上演“抢车位”——

居民盼设夜间停车位　缓解停车难

小区车位紧张，私家车停在过道上。

东南网10月23日讯（本网记者 王楠）“福州远洋路一线的蓝湾雅境、东方水都、远西花苑、东方纽约、世纪金辉等社区近万居民，有不下千部的私家车，但各小区的车位却严重不足，仅东方水都一个小区的车位就缺200个。”近日，网友“苗朴儿”通过东南网《直通屏山——省委领导留言板》反映上述现象，对此，该网友建议：可不可以在远洋路、连福支巷、连福路等周边路段设置夜间停车位，方便市民停车？

居民：小区车位缺口大

记者走访发现，相较其他小区，东方水都小区停车难现象最为明显。记者发现，不仅该小区门口、过道停放了车辆，在地下停车场以及地面车库门口，同样有不少私家车停放。“如果回来得晚，小区过道和车库门口全是车，想停进自家车库都很难。”小区业主刘先生抱怨道。

东方水都物业工作人员向记者介绍，2005年小区建成时，车位共计200余个，现在小区内约有400余辆私家车，现有的停车位远远不能满足业主的停车需求。他说：“基本每天都会接到车辆开不进小区的投诉，保安人员每天早上六七点就要开始疏通车辆，保障其他业主的车辆通行。”

该工作人员介绍，目前业委会正在协商，考虑利用小区现有空间，划定停车位，实行小区限位停车。他说，这种方式能保证车辆通行顺畅，满足拥有车库、停车位业主的停车需求，但将造成小区内可停放车辆变少，将有部分业主无处停车。“若能在周边道路规划夜间停车位，将是缓解小区停车难的不错选择。”

部门：配建车位需综合考量

记者从《福州市停车场管理办法》了解到，双向2车道，车行道宽度10米以上的二环路以外道路，夜间停车位可实行单侧或双侧设置；车行道宽度6米以上，10米以下双向通行的道路实行单侧设置。东方水都小区周边的路段有远洋路、连福支巷、连福路，这些路段能否规划夜间停车位呢？

目前，远洋路正在拓宽改造。据悉，改造后的远洋路道路规划红线宽度55米。福州市交巡警支队介绍，待远洋路施工结束后将综合考量，再决定是否划定夜间停车位。

对此，福州大学建筑学院教授彭琳认为，远洋路为主干道，车流量大，设夜间停车位易造成安全隐患。她认为，鉴于目前的停车现状，可在连福路、连福支巷的沿路一侧增设少量夜间停车位，以缓解小区停车难。

但东方水都西侧的连福支巷宽约8.1米，东方水都北侧的连福路宽约9.6米。“经工作人员现场查看，连福路、连福支巷路道路宽度较窄，且为双向混行道路，并不适合设置夜间道路停车泊位，若设置停车位，极易造成交通堵塞。”市交巡警支队工作人员说道。

据悉，截至今年8月，福州市区私家车60余万辆。福州市区道路停车泊位共计9822个（包括24小时停车位和夜间泊位）。也就是说，平均61部车辆才能拥有1个道路停车位。福州市交巡警支队工作人员表示，道路停车泊位仅为城市停车体系的补充部分，建立科学完善的停车需求管理体系，关键要配建停车场和路外停车位，才能从根本上缓解市民停车难问题。

专家：因地制宜开展实践

今年1月，本报曾以“网友建议建绿荫式停车位”为题，报道了东方水都小区停车难现象。6月，东南网刊发报道《政府机关非工作时间开放停车位　能否在福州推广》，专家认为开放政府机关、企事业单位停车位也是缓解小区停车难的途径之一。

福建师范大学公共管理学院教授谢宏忠建议，有效缓解小区停车难需引进社会资本，在小区密集区域修建立体停车场，进行社会化管理，这样既不占用空间，较高的停车成本也能对私家车数量的增长起到调控作用。

针对几种缓解停车难的方式可能引发的问题，即绿荫式停车场可能导致城市绿化指标减少；政府机关开放停车位涉及安全和管理；立体停车场的利用率偏低等，福州大学社会学教授甘满堂认为：“政府职能部门要综合考量，因地制宜，在合适的区域采取适当的方式，多条腿走路。”

彭琳教授也认为，无论哪种方式都不可能放之四海皆准，相关部门可以挑选合适的小区或地点进行实践。