台湾两年前就推亚洲最严汽油标准 最近三年,台北市机动车数量明显下降
东南网10月27日讯(海峡都市报驻台记者 陈金兰 文/图)摩托车是台湾一道独特的风景线,同时也是台湾城市的第一大空气污染源。针对机动车尾气污染,台湾环保部门近年来也积累了一套奖罚兼施的有效管治措施。台北作为台湾的第一大城市,不仅机动车保有量大,也是尾气管治经验最为成熟的城市。近日,本报驻台记者走访台北市街头和环保部门,为您揭示台湾的成功经验。 台两年前的油品相当于大陆国五油 全台摩托车保有量有1400万辆,据称人均占有率世界第一。台湾“环保署”在台湾北中南3个主要市区所做的调查显示,市区空气污染物80%来自汽车和摩托车所排放的废气,其中摩托车占了一半以上。 据台湾“环保署”工作人员介绍,台湾车用柴油标准自2011年7月1日起须符合含硫量10ppm(原先是50ppm)、含苯量1.0vol%以下规定,车用汽油则自2012年1月1日起须全面符合含硫量10ppm、含苯量1.0vol%以下规定(编者注:相当于大陆国五汽油标准)。“这是当时亚洲最严的油品管制标准,与全球最环保的欧盟标准看齐。” 这位工作人员说,台湾还施行全球通用的柴油车第五期排放标准,并对柴油车辆油品进行抽查,以杜绝影响空气品质的非法油品的使用。同时,推动停车怠速熄火宣导作业,让市民配合遵守停车怠速超过3分钟就熄火的规定。 使用油品不合格将被罚5000元 值得一提的是,台湾机动车如使用非法油品,经检验含硫量超过10ppm法规标准,可处罚5000元至75000元(新台币,下同)。废气排放不符合标准的,处以1500元以上60000元以下的罚款。 据悉,在台湾,5年以上的摩托车,必须进行一年一次的排气定检。同时,台北市环保部门还通过全市197家民营定检站,方便市民就近定检,大大提高定检率。未按期进行废气排放检验的,机动车所有人会被处以1500元以上15000元以下罚款。经定期检验不符合排放标准的车辆,未于1个月内检修并复检,或于期限届满后复检不合格者,处以1500元以上30000元以下罚款。 2009年,台北市环保局还鼓励市民检举乌贼车,一旦确认,每台给予奖励300元。据统计,市民举报乌贼车的受理件数,在2011年达到最高峰24540件,到了2013年只有17238件,今年1—9月份只有2924件,其中核实确认的880件。 “我们还通过奖励的办法,鼓励车主主动淘汰十年以上老旧摩托车。2010至2013年每辆车补助1500元,每年都有1万辆以上被淘汰,去年淘汰高达35703辆。为了加快报废速度,今年我们特意把补助金提高至3000元。”台北市环保局第一科科长邱国书说,如果台北市民改为购买更环保的电动车,每台奖励13000元。 正是奖罚兼施的有效措施,如今台北街头已经很难看到冒黑烟的机动车。 台北清净空气提案入围全球空气奖项 过去五年,台湾特别是台北市车辆登记数变化表显示,台北市最近三年机动车数量明显下降。邱国书自豪地说,台北从未实施强制性的禁摩政策,发达的捷运(编者注:地铁)、公共汽车才是重大功臣。 值得一提的是,今年年初台北市还以“清净空气-来自你的行动”提案入围2014全球城市气候领导奖空气质量奖项。 |
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