环保部通报：福建淘汰七成黄标车进展缓慢

2014-12-09 07:00:22 来源：东南网责任编辑：黄丽红　陈瑜辉

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东南网12月9日讯（海峡都市报记者陈文浩) 环保部近日通报了2014年1-10月各地黄标车和老旧车淘汰进展情况。环保部认为，福建黄标车和老旧车淘汰进展较缓慢。记者获悉，福州今年已完成省里下达的任务，但环保部门有关人士坦言，面对明年的淘汰任务，“压力较大”。

目前厦门已出台黄标车提前报废补贴。专家呼吁，福州要尽快出台淘汰黄标车的补贴制度。

福建完成比例为77.94%

环保部的通报显示，经初步统计，2014年1-10月，全国累计淘汰黄标车和老旧车481.92万辆，完成全年600万辆淘汰任务的80.32%。

其中，山东、青海、江苏3个省份已提前完成全部淘汰任务;辽宁、吉林等12个省份已完成任务总量的80%以上;福建、浙江、广东等10个省份进展较缓慢，完成任务总量的60%~80%;内蒙古等6个省区市进展严重滞后，尚未完成任务总量的60%。

记者获悉，1-10月，福建各地黄标车淘汰数量为7.72万辆，任务量是9.9万辆，完成比例为77.94%，没有达到任务总量的80%以上。

所谓黄标车，是指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。

福州任务完成但明年压力大

记者昨日获悉，截至目前，福州市已完成省里下达的淘汰黄标车和老旧车的任务，淘汰数量为1.4万辆左右。根据计划，福州市2005年底以前注册营运的“黄标车”，都将在2015年前淘汰。

“虽然今年完成了任务，但剩下的都是难啃的。”环保部门有关人士坦言，面对明年的淘汰任务，压力较大。

为何黄标车和老旧车淘汰难?

有专家分析，根据我国现有的机动车报废标准，大部分黄标车并不在强制报废之列，地方政府在黄标车淘汰工作中，没有强制性执法依据，一般的手段就是通过“限行”来堵。目前，福州市的无绿色环保标志机动车限行区域扩大至二环。划定限行区域并不难，难的是如何限制高污染的黄标车的闯入。目前多以现场执法为主，没有安装抓拍系统，执法的震慑力度不够。

据悉，厦门已出台黄标车提前报废补贴。该补贴由地方政府出资，重型载货车基准补贴标准最高可达28000元，轿车补贴标准则从1万元到1.8万元不等。

“汽车尾气对福州城区空气的影响巨大。作为省会的福州，在淘汰黄标车和老旧车方面，也应该行动起来。”上述专家呼吁，福州要尽快出台黄标车提前报废的补贴制度。

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环保部通报：福建淘汰七成黄标车 进展缓慢

环保部通报：福建淘汰七成黄标车进展缓慢