合福高铁修建时采用了哪些新技术? 沿途有什么美景美食? 记者带你提前感受高铁魅力 跑得快的秘密在铁轨上:全线采用无砟轨道 □东快记者张婷婷/文 刘朔/图 实习生 张晔翔 只要1个多小时,你就可以坐动车从福州抵达武夷山,不到2.5小时就可以欣赏到天下第一奇山——黄山。这一切,得益于即将通车的合福高铁。 合(肥)福(州)高铁,这条号称我省首条真正意义上的高铁,在修建时用上了哪些“高大上”的新技术?沿途又有什么美景、美食?伴着这些疑问,东南快报记者带你提前感受高铁魅力。 技术探秘 闽赣段经过159.5座隧道桥隧比高达90.5% 合福高铁,全长约800公里,其中闽赣段全长466.8公里。 “作为山区高速铁路,合福高铁沿线经过福建、江西等多处偏远山区,施工难度大。”合福高铁闽赣段相关工作人员介绍,合福高铁闽赣段共有正线桥梁324座、隧道159.5座,桥隧比高达90.5%,“桥隧比超过九成,这在全国铁路中处于前列。” 在桥梁、隧道这么多的地方如何铺设轨道呢? “我们采用全国首台导梁式过隧架桥机。”上述人士介绍,传统的架桥机机体庞大,一般有60多个轮胎,每个轮胎高近2米,“而新的架桥机高度在1米左右,在遇到狭小隧道时也能通过。” 此外,该机械设有监控装置,雷达系统可以及时监控到周边环境,“如果遇到刮擦等情况,能及时报警,保证施工安全。” 全线使用无砟道床技术轨距误差不超过0.5毫米 走在铁轨上,踢踏着脚下的小碎石,是不少文艺小青年对铁轨的向往场景。然而,与普通铁轨不同的是,合福铁路沿线采用的是无砟道床技术,即用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。 “传统的有砟轨道并不适用于超过200公里/时的列车运行。”铁路部门相关人士介绍,运行时速超过200公里的列车,由于车速太快,路基受力巨大,会造成砟道粉化严重、线路频繁维修的后果,给列车运行带来不安全因素。 据介绍,在此前开通的向莆铁路、厦深铁路中,只有部分路段使用无砟道床技术,而合福高铁是全线使用这一技术。 “合福铁路的速度目标值为350公里/小时,列车运行允许速度可达300公里/小时,这些需要依托新技术。”合福高铁闽赣段相关工作人员说,无砟轨道还有平顺性好、稳定性好、使用寿命长、耐久性好、维修工作量小等优点。 此外,在铺设中,合福高铁把轨距的允许误差限在0.5毫米,轨向的最大被允许误差更是被限为0.3毫米。“高铁设计时速高达350公里,如果误差超过技术规范,有可能造成道床下沉、钢轨高低等各种技术参数发生变化,出现严重的安全隐患和不可预料的后果。”上述人士介绍,施工过程中还运用全站仪、精调小车等先进测量仪器和设备进行把控。 此外,为了确保道床灌注的混凝土的完美凝固,作业人员还要对道床进行24小时轮班监控。 景点攻略 3小时车程体验“最美铁路风景线” 合福高铁北起合肥,南至福州,在合肥与京沪高铁衔接,可直达北京。途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北(武夷山)、武夷山东(建阳)、建瓯西、南平北(延平区)、古田北、闽清东、福州。 这意味着,合福高铁将串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,如果按照300公里的设计时速,那么从福州出发,到武夷山只需1个多小时,到黄山需要约2.5小时,到终点合肥站只需要3个小时! 1个多小时到达武夷山 停靠站点:武夷山北(武夷山)、武夷山东(建阳) 在武夷山站下车,可以游览武夷山的天游峰、九曲溪,参观武夷山茶博物馆,同时,观看“印象大红袍”山水实景演出。对美食有兴趣的游客,还可以试试武夷山的雪里红、清明粑果,八卦宴、幔亭宴。 2小时内到达三清山、婺源 停靠站点:上饶站、婺源站 在上饶站下车,除了可以前往三清山、灵山、云碧峰国家森林公园、鄱阳湖候鸟保护区等景区欣赏美景,还可以享用三清土鸡、土鸭、土鸡蛋、油林小鱼、野生石耳、铁骨人参炖猪脚,以及三清山茶叶、白玉豆等特产美食。 若在婺源站下车,则可以在春天里欣赏婺源篁岭山间层层叠叠盛开的油菜花,感受漫山遍野的乡村田园风景,品尝荷包红鲤鱼、酒糟鱼。 2.5小时到黄山 停靠站点:黄山北站 黄山北站位于黄山市新城区站前大道以南,距离黄山市屯溪国际机场仅7公里,到站后转乘汽车,就可以欣赏到唐模、呈坎、潜口民宅、西递宏村,以及拥有“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”美誉的黄山奇景。 下山后,还可以边看《徽韵》,泡温泉,边品尝虎皮毛豆腐、蟹壳黄烧饼、一品锅、黄山三石、徽州臭桂鱼。 3小时到合肥 停靠站点:合肥南站 经过约3小时的车程后,就可以到达安徽省会合肥,欣赏三河古镇、包公园、李鸿章故居、渡江战役纪念馆。 逛累了,可以一边欣赏古色古香的黄梅戏,一边品尝合肥小龙虾、咸鸭烧黄豆、吴山贡鸭、鸭油烧饼、泥鳅煮挂面、合肥四大名点、合肥老母鸡汤。 |
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