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合福高铁作为山区高速铁路这里施工条件非常困难,很多地段都位于福建、江西偏远地区,公路交通、铁路交通、内河航运不便利。
跨浦南高速2号特大桥 东南网4月18日讯(本网记者 倪斌)合福高铁作为福建第一条时速350公里/小时的高速铁路,全段共有车站11座,福建省境内七座:武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站;江西省境内四座:婺源站、德兴站、上饶站、五府山站,沿线风光十分优美。 但同时,合福高铁作为山区高速铁路这里施工条件非常困难,很多地段都位于福建、江西偏远地区,公路交通、铁路交通、内河航运不便利。同时,高铁沿线地质条件复杂,沿线穿越地貌单元较多、地层岩性及地质构造复杂,气象环境多变,所处区域雨季较长,台风频发,对施工影响大。 |
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