厦门站车控升级 动车组进厦门站车次增加

东南网10月30日讯(通讯员 阳盛彪 陈巍)“厦门北站至杏林站，漳州进厦门站，线路区间中CTCS_2与CTCS_1的级间转换将拆除，以后进岛的动车组列车全部按CTCS_2级控车！”25日福州机务段动车车间教员林鸿岗在动车组司机学习中说道！

“CTCS系统”是铁路列车运行控制系统，是Chinese Train Control System的缩写。为了增加进厦门站动车组的对数，从厦门北站到厦门站区间全线升级为CTCS_2型运行控制系统，该系统面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，能够提高动车组列车运行安全。至此该段动车组列车值乘区段全部升级为C3或C2控车运行区段！

当天，由机务部门、电务部门和铁科院等多家单位成立“联调联试”小组，对晋江站至角美站进行“临时限速服务器”加装，进行运行试验。该段动车车间安排2组动车组担当试验任务。A组55501次列车由肖宗杰、肖艳强机班值乘，运用科李元满添乘，B组55513次列车由杨旺松、阳盛彪机班值乘，安全科陈玉进添乘。本次试验从23：26分开始至次日凌晨五点半结束。经过“透夜”动车组动态试验初步取得数据成果！

试验将持续至29日，福厦线路全线安装“临时限速服务器”，包括进厦门站线路升级试验！线路安装完毕后，为下次“调图”G字头高速动车组进厦门站做准备，同时普通动车组进厦门站的车次也增加！