相关问题解答: 一、“福路通”分支付卡和通行卡,两种卡片有何区别? (一)支付卡作为人员出行和消费支付使用 支付卡主要应用于乘坐公交、出租、客运、渡轮等公共交通领域和小商超购物、餐馆用餐、停车缴费、高速公路通行缴费等支付领域,未来将向证件卡、会员卡方向发展。 支付卡分为记名和不记名两种卡片,记名支付卡需实名登记,具有后台账户和电子钱包,后台账户需设置密码,可修换卡、不可透支、可退卡、可挂失,挂失后后台账户内的储值资金通过补卡继续生效,挂失后电子钱包内的储值资金不可退款;不记名支付卡仅有电子钱包,不设置密码、可修换卡、不可挂失、不可退款、不可透支、不可退卡。 支付卡可省内跨市储值,跨省、市消费,支付卡内的储值资金均不计付利息,卡片押金、修换卡、退卡、支付费率等相关费用不超过监管部门规定的最高限额。 (二)通行卡作为车辆通行和车辆服务使用 通行卡主要应用于全国高速不停车收费,同时在省内全面具备电子钱包支付卡功能,未来还将向车辆证件卡和车辆服务卡方向发展。 通行卡按车牌号登记,具备ETC通行及电子钱包支付两个应用,实质为ETC储值卡(ETC储值)+电子钱包,双应用资金可分别充值,或进行单向关联圈存(指通过应用软件将ETC账户资金向电子钱包圈存)。用户根据应用需求选择办理通行卡或者办理“通行卡(主卡)+支付卡(副卡)”套卡,套卡可依托支付卡附加更多增值服务内容。 通行卡在车辆通行时不可多车辆消费,安全性较电子钱包更加可靠,因此可修换卡、不可透支、可退卡、可挂失、挂失后ETC账户的储值资金通过补卡继续生效、挂失后电子钱包内的储值资金不可退款。 通行卡可省内跨市储值,可跨省、市消费,通行卡内的储值资金均不计付利息,卡片押金、修换卡、退卡、支付费率等相关费用不超过监管部门规定的最高限额。 二、福建省交通一卡通与外省有何区别? 福建省交通一卡通按照“一张卡,一个法人主体”的“一卡通”运营模式以及“统一规划、统一管理、统一品牌、统一标准、统一密钥、统一清算”的建设目标,与外省的区别主要体现在三大创新。 一是模式创新,实现“全省一盘棋”。福建省组建省交通一卡通公司,由省交通一卡通公司统一管理省级和地市密钥,统一建立系统,统一制卡,泉州交通一卡通公司负责二次开发、销售和充值。 二是技术创新,顺应“互联网+”新趋势。在全国率先推动高速公路ETC、道路运政IC卡和城市公共交通IC卡“三卡合一”,实现车辆与人员用卡一体化,兼具车辆通行卡和个人消费支付卡、从业电子资格证件的应用。搭建全省一体化的一卡通智能信息平台系统,可在全省范围内实现跨市充值、应用,同时依托云平台,实现流程和数据集中管控,及时采集“大数据”,为交通运输管理部门科学决策服务。 三是应用创新,整合交通运输领域资源。一方面,全面整合全省高速公路缴费、公交、出租车、地铁、公共自行车、轮渡、客运等交通运输领域,注重多种运输方式间的衔接,提升综合运输服务能力。另一方面,交通一卡通在省级设置基础功能后,允许地市根据各地特色进行拓展应用。
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