福建9个设区市都开通了动车组：加了动力 添了活力

2015年6月28日，经过5年建设的合福高铁正式通车。图为列车驶过宁德古田路段。记者　林双伟　摄

合福高铁通车后，来武夷山旅游的游客更多了。据统计，去年9月30日至10月4日，全市共接待游客28.77万人次，同比增长26.07%。图为去年10月4日，游客在九曲溪欣赏美景。记者 林辉 通讯员 伊凡 摄

向莆铁路通车后，建宁县的特色农产品销路更广，外地客商也纷至沓来。图为去年夏季，溪口镇高圳村黄桃种植基地的员工正在整理准备外销的黄桃。　　　　　　　记者 王毅 通讯员 陈晓星 摄

编者按

去年6月，合福高铁建成通车；去年12月，赣瑞龙铁路开通运营……如今，我省已基本形成“两纵五横”铁路网。我省山岭重重，铁路建设需要克服许多困难。为了促进经济发展，便利百姓生活，近年来，我省攻坚克难，不断加大铁路建设力度。随着向莆铁路、厦深铁路、合福铁路、赣瑞龙铁路等相继通车，我省快速铁路通车里程从500多公里跃升到1570公里，进出省通道从4个增至9个，目前9个设区市都开通了动车组。

市市通动车，拉近了我省地区与地区之间的距离，让我省与周边省份打造“同城生活圈”的梦想逐步变成现实；市市通动车，更为“一带一路”建设安上强有力的助推器，随着快速铁路不断延伸，各地迎来更多商机，促进经济转型升级。“朝辞榕城彩云间，千里闽浙一日还”“中午在福州吃鱼丸，晚上在合肥听黄梅戏”，随着高铁时代的来临，百姓出行或返乡更加便利，生活变得更加丰富多彩。

在这里，让我们透过记者的所见所闻，体会我省铁路建设给经济发展、百姓生活带来的巨大变化。