平潭公铁两用大桥2019年通车

平潭公铁两用大桥建设现场

平潭公铁两用大桥2019年通车

在建的平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。

大桥起于长乐市松下镇，从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海，经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道，再依次通过长屿岛和小练岛，跨越大小练岛水道抵达大练岛，再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。建成后，平潭通过铁路至福州仅需0.5小时，走高速公路仅需1小时。

“最大水深42m，最大潮差7.0m。”中国铁建大桥工程局崔淑斌说，施工中很多困难都是第一次遇到。工程队找了许多的技术专家制定施工方案，也“私人定制”了加强性能的设备，施工中的创新成果，已获国家知识产权局审批专利14项。

目前，大桥桩基、承台等项目施工的最难的海底部分建设已完成，铁路梁、公路梁建设正有序推进。

据介绍，5年来，平潭基础设施投入1500多亿，先后建成平潭海峡大桥和复桥、对台客运码头 、“一环两纵两横”城市主干道、岛外引调水工程、电力设施、综合管廊、垃圾污水处理等配套设施，建成或部分建成项目151个。