五一假期厦门海沧海底隧道建设工地施工人员坚守岗位

越是假期，越要坚守！五一假期，厦门海沧海底隧道建设工地，来自中铁隧道集团的施工人员坚守在岗位上，每天24小时连续分班作业

这里的每一道工序都不能错

　　楚克宇在记录现场施工情况。

　　楚克宇与工人一起连接喷浆管。

东南网5月1日报道（福建日报记者 魏桂莲 通讯员 薛晓秋 文/图）海沧海底隧道连接厦门本岛与海沧区，是国内第三条跨海隧道、厦门第二条跨海隧道，也是我省最长的跨海隧道。

4月30日8时，记者来到建设工地，远远就听到隧道口传出的炮声，感觉到脚下大地的震动。

能承受震耳欲聋的轰鸣，能承受泥浆飞舞，是必修课

戴上安全帽，沿着用钢筋依山坡搭建的简易楼梯，下到30多米深的隧道施工作业面，展现在记者眼前的隧道口可谓是一个巨洞，巨洞被分成四个部分同时施工，从洞口一直延伸到洞内的大功率风机嘶鸣不息，各种工程机械往来穿梭，好一番热闹的施工场景。

中铁隧道集团项目工程部质检工程师、90后小伙楚克宇陪着记者，他说，项目全长7.102公里，其中隧道长6.306公里，海域的隧道长度是2.8公里，隧道最深处位于海平面下72.6米。

走进一个洞道，记者看到十多名工人正密切协作，固定土工布，绑扎网格状的二衬钢筋，为浇筑二衬混凝土做准备。“我们得赶紧完成支护工序，下一个工序还等着呢。”来自湖北恩施的王进用衣服擦拭了一下汗水对记者说，隧道爆破后，新掘进的部分必须马上进行立架、初期支护、绑扎钢筋、混凝土浇筑等，连续七八个小时不间断施工，才能得以固定。

继续往深处走去，脚下越来越泥泞，记者的鞋和裤腿都沾满泥巴。钢筋绑扎的便桥上布满泥浆，湿滑难行。震耳欲聋的机械轰鸣声越来越大，逐渐盖过了排风机的声音。楚克宇扯着大嗓门介绍情况，但记者只能听到机器轰鸣。此时，人与人之间已经无法像平常那样交流了，记者体验到什么叫“通信基本靠吼”。

行至前方60多米处是这一洞道的顶端，几名工人抬着沉重的风枪，对着坚硬的岩石一阵猛钻，钢钻与岩石碰击的巨大声响震人心魄，记者的耳朵嗡嗡作响。

不知不觉间，记者的眼镜镜片上糊了一层灰，眼前一片模糊。“贴在你眼镜上的是风枪撞击岩石、泥层后，散发在空中的微小‘泥点’。”楚克宇对记者吼道，“工人们每天都是在这种艰苦的环境中抢抓施工。下班时，大家都像是从泥浆中爬出来的。能承受震耳欲聋的轰鸣，能承受泥浆飞舞，是我们的必修课。”