“青年新闻人”走进福州南站：改革开放40年看铁路大巨变

福州南站外景 东南网记者 林闻 摄

福州南候车厅 东南网记者 林闻 摄

东南网12月21日讯（本网记者 林闻 郑思楠）从通宵排队买票，到如今只需在手机上动动手指即可；从日均接发列车不足10对，到如今每天运行215对；从原来每日发送旅客不足5000人次，到今年10月1日单日发送旅客历史最高峰值14万人次……改革开放40年，福州火车站完成了由“末梢”向枢纽站华丽转身。

今天下午，“青年新闻人：我们与改革开放一起走过”联合采访团来到了福州火车南站，感受改革开放40年福建铁路网的巨大变化。

2010年4月新建的福州南站，总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米，设计年发送人数1600万人。同时，2011年福州站北站房启动扩建工程。2014年1月，火车站北广场候车大厅正式投用，大厅面积达12000平方米，旅客候车区域面积增加一倍。2015年1月20日北站房全部启用。

近年来，福州火车站推出了一系列便民利民服务新举措，推广电话订票、互联网售票，普及银行卡支付，对接支付宝、微信，支持扫码支付购票,以及自助购取票、自动检票进出站、自主人脸识别进站、高铁站互联网订送餐等多种信息化新服务，最大限度方便旅客的同时，适应旅客多样化、个性化要求。

明年1月5日，南龙铁路正式开通，与合福高铁、福厦、龙厦铁路形成高等级快速铁路环状通道，省内连接各地市快速铁路环线正式封“口”成形，届时，福建将成为全国首个“市市通动车”的省份。

如今，从福州火车站上空俯瞰，四通八达的铁路网向远处延伸，将一车车旅客送向远方。作为区域性客运中心之一，它和珠三角、长三角和京津冀地区连接起来。滚滚的铁龙，承载着沿线人流、货流和资金流向东部海岸“一带一路”核心区聚集。