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4月29日早上，随着2台大型提梁机缓缓下落，32米长重达900吨的预应力混凝土箱梁精准对位在西溪特大桥416号和417号桥墩上，福厦高铁首孔箱梁成功架设，这标志着福厦高铁顺利进入上部施工阶段。
东南网4月30日讯（福建日报APP-新福建记者 施辰静 通讯员 阮士凡）4月29日早上，随着2台大型提梁机缓缓下落，32米长重达900吨的预应力混凝土箱梁精准对位在西溪特大桥416号和417号桥墩上，福厦高铁首孔箱梁成功架设，这标志着福厦高铁顺利进入上部施工阶段。
福厦高铁正线全长277.42公里，设计时速350KM/h，其中厦门段全长约48公里，由中铁四局集团负责建设的西溪特大桥全长就达到24.681公里，将架起700多个桥墩，为整条福厦漳高铁最长的桥梁。 中铁四局集团新建福厦铁路8标项目党委书记阮士凡介绍，截至目前，全长24.68KM全线最长特大桥西溪特大桥已完成桩基1891根，承台99个，墩身59个。根据施工组织计划，2020年9月份完成西溪特大桥架梁。 福厦高铁项目2017年9月30日开工建设，预计2022年9月建成通车，通车后，从厦门到福州的车程缩可短至1小时左右。 |
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