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特写

兴泉铁路“唱响”老区振兴歌

福建日报记者 黄琼芬 通讯员 林婉清

“期待兴泉铁路清流至泉州段早日开通运营。”“德化、永春等县区不通铁路的历史即将结束！”“非常好啊！期待哦。”8月3日，随着首趟动态实验列车从泉州站开往清流站，兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段，不少关注兴泉铁路建设进展的泉州人民纷纷点赞。

“兴泉铁路，是江西兴国县至福建泉州市的国家Ⅰ级铁路，运行速度目标值为160公里/小时，线路全长459.339公里。泉州境内正线长112公里，设有德化、永春、安溪东、南安北、泉州（福厦铁路泉州动车站）五个站点。”中铁建设集团兴泉铁路项目负责人周超介绍。

作为主要服务闽赣两省革命老区的铁路，兴泉铁路可以畅通东南沿海经济区与中西南地区的铁路往来，将与京九铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路等形成原中央苏区铁路环线，为革命老区振兴发展“活血通络”。对于泉州发展而言，兴泉铁路建成通车后，将结束德化、永春、安溪、南安等地不通铁路的历史，为促进自然人文景观和文化资源“走出去”发挥重要作用。

“德化县作为全国最大的陶瓷工艺品生产和出口基地，兴泉铁路建成通车后，德化的区位优势更加彰显，将成为连接沿海地区与三明、龙岩等内陆城市的重要交通枢纽，铁路货运作为德化县物流业的有力补充，将提升德化交通运输行业发展水平，为德化高质量发展超越提供强有力的保障。”德化县交通局局长黄全忠说，兴泉铁路开通运营后，还将有效拓展德化大城关的发展空间，同时将推动旅游行业的发展。

德化站以德化白瓷为设计意向，外观古朴圆润似碗；永春站提取当地纸织画、篾香等为设计元素，充分展现当地文化的独特魅力；安溪东站提取安溪铁观音茶叶的形态作为设计元素，并结合当地民居中的燕尾脊进行优化设计；南安北站融入燕尾脊、双坡曲、红砖白石等特征，是南安闽南古厝蔡氏古民居建筑群的传承……如今，德化站、永春站、安溪东站和南安北站均已建成亮相，静候列车进出。

“7月底，兴泉铁路泉州段工程建设完成静态验收报告审查。8月3日，兴泉铁路清流至泉州段进入动态验收阶段，将持续到15日。”周超介绍，动态验收将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，为该线9月份开通运营创造条件。兴泉铁路开通运营后，将极大改善沿线老区苏区的交通、区位条件，助力沿线乡村振兴，促进老区苏区经济发展。