戒备“小三通”复航 民进党又想甩锅大陆

近日，台湾陆委会主委邱太三到金门时宣称，“各单位已做好复航准备，若大陆还没准备好，台湾片面进行也没太大意义”。对此，金门县政府秘书长陈祥麟及观光处长丁健刚回应称，县政府呼吁当局尽速复航“小三通”，不再以任何理由拖延，要考虑金门地区经济发展及人道、乡亲返乡省亲需要，尽快与对岸展开实质协商，并商讨复航具体做法，而不是仅仅“口头上讲讲而已”。

无独有偶，台行政管理机构负责人苏贞昌本月初在立法机构答询时表示：“没有反对恢复‘小三通’，连检疫人力和相关设施都没裁撤。问题出在对方。”而针对这种甩锅言论，台媒怒批苏贞昌“此言大谬矣！”

众所周知，自9月以来，澎湖县、金门县、连江县一再呼吁让暂停两年多的“小三通”正式恢复通航，同时加速两岸交流，为在对岸经商、探病、求学的民众提供更多便利。而大陆方面已在9月接连多次表达恢复“小三通”的立场，国台办发言人在9月的记者会上一再表示，陆方一贯认为，在做好疫情防控前提下，两岸人员往来和交流应恢复正常，这是两岸民众的共同期盼。发言人指出，台湾方面最近公布的调整入境管制措施中，仍针对大陆及港澳地区人员“设置诸多限制”，这显然是双重标准，是在继续阻挠大陆民众赴台。

根据近来金门大学一份最新针对小三通调查研究， 共计对金门发出508 份及马祖 101 份有效问卷，问题包括民众价值观、小三通评价及金马认同感。结果显示对小三通实施 20 年评价，普遍认为小三通改善金马离岛社会和经济发展，综合评价小三通有所帮助。对于疫后立即开放小三通，约 75%赞成，但仍有约25%反对;普遍金马民众对大陆的对台工作强调融合发展、国民同等待遇，皆持正面肯定之态度。金马地区民众高度肯定小三通对离岛经社发展的促进作用，也支持尽速恢复“小三通”。

回顾“小三通”的实施过程，2003年5月17日因爆发SARS事件，“小三通”曾一度暂停，直至7月18日始恢复。2019新冠疫情发生后，“小三通”客船服务减到每天10班，日客流量下滑至400多人。2020年2月7日，陆委会宣布经台流行疫情指挥中心讨论后，自2月10日起暂停“小三通”客船服务，此为自2003年SARS疫情以来再次暂停。2021年3月17日，台卫生福利部门负责人陈时中强调，待台湾民众施打疫苗达到六成覆盖率再考虑恢复小三通。然当疫苗覆盖率已逾六成，金马民众不断呼吁民进党当局重启，但职责单位仍宣称正在研究规划、审慎评估中,未重新恢复 “小三通”。

事实证明，民进党当局甩锅大陆的说法完全是荒谬至极。大陆方面早已经表达了随时可以恢复“小三通”航线的立场，但台行政管理机构却故意拖延，阻挠两岸的良性交流、民众之间探亲互访，而且还想一拖再拖，制造层层障碍，端视自身的政治权谋和经济利益而定。

据台媒报道，目前“大三通”和“小三通”的费用存在着10倍左右的差距。台北至厦门的来回机票要花新台币4万元（1元新台币约合0.23元人民币）以上，而金门居民走“小三通”全程才约4200元，敬老票则为3400元。“为什么要舍近求远、追高抑低呢？这是因为巨大的经济利益作祟。”

究竟是谁让“小三通”断航，而且持续阻挠，不让其复航？答案很清楚。“就是那些存心不良的政治人物，是少数中饱私囊、赚取暴利的权贵大亨，是故意让两岸关系持续恶化的野心政客和军火掮客。”

（东南网综合：台海网、华夏经纬网）