多轮驱动“电动福建”锻造产业新引擎

东南网6月13日报道（福建日报记者 林侃）

摆脱里程焦虑，是所有新能源车主的共同心声。而宁德时代又一次先行一步。近日，在宁德时代总部，搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的极氪001千里续航套装完成交付，首次将纯电新能源车的续航里程推到1000公里级别。

“宁德时代拥有在新能源汽车动力电池系统和储能系统上的一系列领先技术和产品，接下来将继续助力产业伙伴为用户提供真安全、更便捷、无焦虑的纯电智能出行体验。”宁德时代董事长曾毓群在交车现场表示。

宁德时代伴随“电动福建”成长，如今已经成为动力电池产业龙头。数据显示，2022年其国内市场占有率48%，全球市场占有率37%，出货量连续六年位居全球第一。

“电动福建”是福建新兴产业从无到有、从弱到强发展壮大的一个典型。2017年，我省就在全国率先启动“电动福建”建设，并将其作为促进新旧动能转换、优化产业结构、深化生态文明试验区建设的重要抓手，一张蓝图绘到底，坚持不懈纵深推进。

目前，全省新能源汽车全产业链体系基本建立，动力电池产业全球领先，新能源客车、永磁电机等关键产品技术居全国前列。

近年来，我省狠抓新能源动力电池产业龙头培育和全产业链延伸，建立全球最大、技术领先的新能源动力和储能电池产业基地和研发创新中心，形成以宁德时代为龙头，涵盖动力电池正极、负极材料及隔膜、电解液等的全产业链。2022年，全省动力和储能电池省内出货量共计226GWh，增长70%，产值1809亿元，增长74%。

与此同时，福建新能源汽车也在加快“前行”。我省坚持整车引领、推广带动、创新驱动，促进新能源汽车推广应用和产业发展。目前，全省共有新能源汽车整车生产企业7家，专用车生产企业1家，新能源汽车产品基本涵盖了所有类别，形成以宁德上汽为龙头的“福宁岩莆”新能源乘用车、厦门金龙汽车集团为龙头的“厦漳”新能源客车、三明重汽海西汽车和福龙马为龙头的“闽西北”新能源货车和专用车三大区域性产业基地。

来自省工信厅的数据显示，2022年，全省新能源汽车产量9.4万辆，同比增长45.3%；全省推广应用新能源汽车16万辆，同比增长88.2%，新能源汽车渗透率达25.9%，高于全国0.3个百分点。

福建电动船舶先行先试，实现了“从0到1”的突破。我省发挥电池、船舶产业双优势，以“立足福建、服务长江、面向全国”为目标，在国内率先推动电动船舶产业创新发展，已被列入全国内河船舶绿色智能发展先行先试区，闽江被列为示范应用流域。

目前，省内电动船舶示范项目建成21艘、在建30艘，涵盖江河湖海多个应用场景，3个船型获国家科研计划支持。省船舶集团设立电动船舶研制总装基地，宁德时代成立时代电船公司开展电动船舶动力总成研发制造，中船集团、招商局长航集团、中远海运等央企先后落地，积极融入我省电动船舶产业发展。我省已初步形成上游研发设计，中游船舶建造、“三电”系统研制、运营基础配套，下游航运应用的电动船舶全产业链。