更智能、更绿色、更大众 业界专家齐聚福州解锁国际船艇产业发展趋势

论坛现场。东南网记者 卢金福 摄

嘉宾发言。东南网记者 卢金福 摄

东南网10月13日讯（本网记者 卢金福）“最近几年，与豪华商务艇发展放缓形成鲜明对照的是，主打休闲娱乐大众生活方式的大众化游艇崭露头角，并成为游艇产业的新生力量。”今日上午，2023世界航海装备大会——船艇产业发展论坛在冠城大通游艇会举办，海南三亚邮轮游艇协会会长林明昆介绍了中国休闲游艇及文旅产业发展的历程及发展趋势。作为大会的专题论坛之一，船艇产业发展专题论坛突出国际化、专业化和特色化，特邀国内外学者、专家和业内人士共享盛会。

林明昆早年曾是数家世界知名游艇品牌的中国业务负责人，后担任三亚鸿洲国际游艇会“一把手”，他介绍道，游艇旅游消费进入一个全新时期是在2008年北京奥运会之后，主要以高收入群体引发的游艇旅游为标志，最为著名的代表是海南三亚的“海天盛筵”。目前中国游艇建造企业120多家，出口各类游艇及帆船等300多艘，游艇保有量约2．8万艘，中国游艇旅游产业一年产值约40亿元。

“这几年我非常忙，项目越来越多。”林明昆说道，全国有超过17个省（市）80多个中心城市进行了景观水系统资源开发规划和项目建设，有多个城市的政府部门表示要大力支持游艇产业的发展。他表示，电动福建将大大引领游艇走向电动化，这次福州首艘纯电动新能源艇EV2正式下水，配备宁德时代电池包及太阳能发电系统，实现零排放和无声推进。

IBI中国区代表谭文娟回顾全球主要游艇市场的产品制造和供应链的基本情况，并一起展望休闲游艇产业在未来的前景。她用关键词“可持续性”提到未来十年内，将有400多万艘船艇被电动游艇取代，新电动游艇企业的兴起促使传统造船商做出改变。

谭文娟说，新的用户更加年轻化，要求高品质的用户体验，生活方式，游艇要有家庭般舒适感，充满智能科技。“未来游艇自动化更强，辅助停泊、防撞、全自动驾驶等，帮助游艇新手们克服恐惧，吸引更多外行人的加入。”

中国船舶集团有限公司第七〇五研究所总师钟宏伟就无人艇的现状及趋势进行了深度解读。他表示，民用无人船艇在内河级、海工级和海防级均已实现了多行业应用与发展，随着未来5G、人工智能、大数据、物联网、信息网技术的发展与成熟，民用无人船艇市场将迎来更快速增长。

“我国的民用无人船艇起步较早，发展较快，具备了先发优势，在国际市场上有较强的竞争力，主要运用到了海上环保监测、巡逻执法、海上科研等领域。”钟宏伟说，未来随着材料技术、传感器技术、智能控制技术以及相关法规的发展，无人船艇将逐步脱离传统船舶的设计思路，对人的干预和依赖性逐步降低。

论坛现场，法国船级社北亚区运营及客户总监艾睿围绕塑造可持续发展的航运世界和数字化入级讲述了相关政策及案例。瑞爱斯河轮公司代表张治伟解读了欧洲河轮的“微利”市场。意大利船级社新造船经理、首席验船师程义锋从游艇规范、创新技术、材料、燃料，以及未来发展趋势和可持续发展方面分享了专业见解和服务，致力于共同推动中国游艇行业的发展。

此外，武汉理工大学邮轮游艇设计研究院副院长蔡薇提出打造游艇新技术集成及游艇船型，筑构新型游艇运维模式。武汉船用电力推进装置研究所副所长、总工程师李明勇全面讲述了中国游艇产业的主要情况。宁德时代电船科技有限公司首席技术官鄂飞围绕着行业内最关心的电池技术问题，探讨电池技术在新能源船艇上的应用与展望。

据了解，近年来，国家高度重视船艇产业发展，把发展船艇产业作为提升现代服务业水平、促进海洋经济发展的重要一环。中国船舶工业协会会长郭大成表示，游艇产业具有链条长、辐射广、带动强的特点，发展游艇产业对推动船舶产业高端转型，提升现代工业发展水平，促进海洋经济高质量发展具有重要意义。

2023中国海洋装备博览会还设立了游艇展区，该展区面积达2万平方米，共呈现来自9个国家的61艘参展现艇。大部分参展现艇是首次在福州亮相，除了中国制造的游艇品牌，还邀请来自8个国家23个国际游艇品牌参展。